Được biết lô Triumph Tiger 900 đầu tiên đã được chuyển về TP.HCM thuộc phiên bản GT Pro. Đây là 1 trong 4 phiên bản của mẫu mô tô adventure hạng trung mới của Triumph bên cạnh GT, Rally và Rally Pro. GT Pro là phiên bản cao cấp nhất của dòng Tiger 900 dành cho đường bằng, trong khi các bản Rally và Rally Pro hướng tới đường địa hình nhiều hơn.
Dù ở phiên bản nào, Tiger 900 cũng được trang bị động cơ 3 xi-lanh thẳng hàng 888cc mới vẫn đạt 95 mã lực như đời cũ - nhưng quan trọng là con số này có được chỉ từ tua máy 8.750rpm thay vì 9.000rpm. Tuy nhiên mô-men xoắn đã tăng vượt trội: từ 79Nm @ 8.000rpm lên thành 87Nm @ 7.250rpm. Động cơ này cũng được cải tiến nhiều với trục khuỷu crossplane, két giải nhiệt chia đôi. Nó được đặt trong bộ khung thép ống nhẹ hơn, nối liền dàn khung phụ phía sau bằng nhôm.
Với bản GT, Triumph sử dụng dàn phuộc Marzocchi với giảm xóc trước USD đường kính ti trong 45mm điều chỉnh được toàn phần có hành trình 180mm; phuộc sau monoshock độ nhún 170mm chỉ chỉnh được độ nén/nảy. Phuộc của bản Rally cũng điều chỉnh được như GT, nhưng được làm bởi Showa và đạt hành trình trước/sau lên tới 240/230mm. Riêng bản GT Pro còn có phuộc điện tử phía sau với 5 mức chỉnh khác nhau theo từng chế độ lái và 4 cấp tải trọng.
Bản Tiger 900 thấp nhất cũng có phuộc Marzocchi, nhưng hoàn toàn không điều chỉnh được phuộc trước và phuộc sau chỉ chỉnh được tải trọng. Ngoài phuộc, cấu hình bánh giữa 2 phiên bản này cũng có sự khác biệt lớn. Các bản thường và GT sử dụng mâm đúc đường kính trước 19 inch và sau 17 inch, kèm lốp hỗn hợp 100/90 và 150/70. Trong khi đó những bản Rally có niềng nhôm không săm kèm lốp gai Pirelli Scorpion Rally.
Giống như các dòng xe Triumph cao cấp hiện tại, Tiger 900 cũng có bảng đồng hồ màn hình màu, ABS, điều khiển lực kéo và các chế độ lái khác nhau. Tất cả gói gọn trong một thiết kế mới nhỏ nhắn và sắc sảo hơn đời cũ. Tại Việt Nam, mức giá của Tiger 900 sẽ khởi điểm từ 369 triệu đồng cho bản GT thường và cao nhất 489 triệu đồng cho bản Rally Pro.
Theo xedoisong.vn