Zonda R
Một chiếc xe chỉ được phép sử dụng trong đường đua, mạnh 750PS trong khi chỉ nặng 1070kg, khiến nó tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 2,7 giây. Kết hợp với thân xe khí động học, Zonda R có thể hoàn tất một vòng đường đuaNurburgring chỉ trong 6:47.45. Chỉ có 15 chiếc chiếc Zonda R từng được sản xuất
Zonda R Evolution
Nếu bạn nghĩ Zonda R đã là
siêu xe “khủng” nhất dòng Zonda thì bạn đã nhầm. Phiên bản R Evolution còn nhanh hơn thế, động cơ có công 800PS - cao hơn 50PS so với Zonda R cùng với đó thiết kế khí động học và phân bố trọng lượng hợp lý hơn. Ban đầu Pagani dự định sản xuất 5 chiếc từ con số 0 và bán gói nâng cấp cho các chủ xe Zonda R, nhưng cuối cùng chỉ có duy nhất một chiếc Zonda R Evolution được chế tạo.
Zonda Revolucion
Zonda Revolucion ẫn giữ động cơ V12 công suốt 800PS từ chiếc Zonda Evo nhưng nhẹ hơn, sử dụng hệ thống phanh mới và hệ thống kiểm soát lực kéo DRS lấy cảm hứng từ những chiếc xe công thức 1. Hai cánh gió ở hai bên phần đầu giúp tăng độ bám đường tốt nhất. Mặc dù Pagani chưa từng nghiêm túc chạy thử ở Nurburgring, nhưng 1 trong 5 chiếc Zonda Revolucion đã đi hết một vòng đường đua này trong chỉ 6 phút 30 giây - nhanh hơn tới 15 giây so với Zonda R.
Fantasma Evolution
Đây chính là chiếc Zonda Fantasma được nâng cấp. Chưa có nhiều thông tin về chiếc xe này. Nhưng theo phỏng đoán thì chiếc này có vẻ mạnh hơn nhiều, trong khi diện mạo bề ngoài ít thay đổi. Những thay đổi dễ nhận thấy nhất của chiếc xe gồm dải led nhỏ hình miệng cười dưới đèn pha và cặp ghế ngồi lấy từ chiếc Huayra BC. Hiện tại Zonda Fantasma Evolution đang định cư tại Hồng Kông.
Zonda Absolute MKII
Bạn còn nhớ Zonda Absolute dựa trên nền tảng của chiếc Zonda F nhưng có “bộ cánh” bằng sợi carbon và cần chuyển số trên vô lăng? Chiếc xe có một vài thay đổi với cấu hình MKII: phần đầu dữ dằn hơn với các vây gió kép và một vây dọc phía trên nắp động cơ. Không rõ động cơ của nó có được nâng cấp hay không.
Zonda 760 PS MKII (PS MK3)
Một buổi sáng thời tiết lạnh và ẩm vào tháng 10 năm 2017, trong khi Peter Saywell đang lái chiếc Zonda 760PS MKII tới Goodwood cho ngày chạy track của mình, ông đã lại gặp tai nạn và khiến đầu chiếc xe đa bị vỡ tan hoàn toàn (Peter vẫn ổn). Chiếc xe đã được đưa về Pagani để phục chế hoàn toàn và nâng cấp lên cấu hình PS MK3. Nay nó đã có dàn vỏ carbon màu xanh/đen, được phân ra với nhau bởi đường sọc vàng. Ngoài hốc gió kiểu Cinque đã biến mất cùng hộp số tuần tự chuyển thành số sàn, phần còn lại của xe vẫn tương tự trước đây.
Zonda Aether
Thuộc sở hữu của Ronnie Kessel người đúng đầu tập đoàn Kessel vừa bán và đua xe, Zonda Aether khá giống với chiếc Cinque Roadster. Hốc hút gió trên nóc xe và các vòm bánh xe sau bằng sợi carbon, trong khi cánh lướt gió cỡ lớn phía sau đã có motojc hút thay đổi. Một số thay đổi nhỏ khác bao gồm gờ nhỏ ở đèn hậu phía sau, dây dù thay cho tay nắm cửa và dàn âm thanh “hàng thửa”. Chủ xe đồng thời sở hữu thêm một chiếc Ferrari SP38, và cả hai siêu xe cực hiếm này đều đang ở miền Bắc nước Ý.-
Zonda Riveria
Dựa trên chiếc Zonda F đời cũ màu vàng, chiếc xe tuyệt đẹp này dược sản xuất cho đại lý Seven Car Lounge ở Ả Rập Saudi. Nó có mộ vài khác biệt so với bản F thông thường: hộp số đã được thay đổi động cơ được tinh chỉnh có thể vượt khỏi con số 760PS (mặc dù chưa có con số chính xác), kèm theo một số nâng cấp về hệ thống treo và phanh.
Kiểu dáng tổng thể của Riviera khá gần với những chiếc Zonda Cinque nhưng nổi bật hơn bởi sự kết hợp 3 tông màu là xanh dương, trắng ngọc trai và sợi carbon trần. Ả Rập hoặc London là những nơi dễ bắt gặp siêu xe này nhất.
Zonda Diamante Verde
Xin lỗi về bức ảnh kém chất lượng, nhưng đây là một trong số rất ít ảnh của chiếc Zonda có tên gọi mang ý nghĩa Kim cương xanh. Nó là một chiếc Roadster với bộ khung “hàng thửa”, đèn pha kiểu Zona Mileson, đèn hậu lấy từ R và vòm bánh xe bằng carbon được nới rộng. Chiếc xe cũng có thêm hốc hút gió tương tự như chiếc Aether và phần vỏ và cánh gió phía sau cơ bản trên những chiếc 760.
Cuối cùng, hốc gió phía sau của Diamante Verde giống với bản Cinque. từ các video rò rỉ, có vẻ như nó sở hữu số sàn. Tên gọi của xe bắt nguồn từ bộ vỏ carbon xanh lá với các viền trang trí cũng có màu xanh.
Zonda Unica
Trông giống với chiếc Roadster Tricolore. Unica là chiếc Zonda độc bản duy nhất với khung mới hoàn toàn thay vì dựa trên một chiếc xe có sẵn. Nó đã được tạo ra cho hãng độ Topcar ở Marbella. Không có nhiều thông tin về chiếc xe được công bố dù Unica thường xuyên xuất hiện tại các sự kiện lớn nhỏ. Tuy nhiên có thể nó sở hữu động cơ 760PS và số sàn.
Zonda King
Lại một chiếc Zonda được phục chế và nâng cấp. Ban đầu nó là Zonda F, sau đó được biến thành một mẫu 760 khác trước khi trở thành Zonda King. Được làm từ sợi carbon, nó có phần cánh giống kiểu Cinque, không có vây gió đuôi nhưng sở hữu vây phía trước giống chiếc JC/Mileson. Các thông tin chi tiết về Zonda King không được công bố, nhưng hiện chiếc xe đang ở Hồng Kong và có mặt tại lễ kỉ niệm 20 năm Zonda ở đó.
Zonda HP Barchetta
Series cuối cùng trong số những chiếc Zonda thương mại và cũng đồng thời là một trong những phiên bản “khủng” nhất, khác biệt nhất. HP Barchetta tạo điểm nhấn khác biệt bằng kính chắn gió ngắn và bánh sau ốp một nửa bằng sợi carbon lạ mắt. Chưa dừng lại ở đó, nó còn có ghế ngồi và mâm xe màu bất đối xứng 2 bên.
Những phụ kiện khí động học của xe được “lượm lặt” từ nhiều dòng Zonda trong quá khứ như cánh gió trước kiểu Mileson kết hợp cùng cặp đèn sương mù của phiên bản F, hốc hút gió trung tâm tương tự Cinque và cánh gió đuôi cỡ lớn. Chỉ có 3 chiếc được làm ra - chiếc đầu tiên được đua vào bộ sưu tập cá nhân của Horacio Pagani.
Theo xedoisong.vn