Tại Việt Nam, những người chơi mô tô đã không còn quá xa lạ với Honda CB190R, dù nó không được phân phối chính hãng ở nước ta. Được tạo ra bởi liên doanh Honda Vũ Dương (Wuyang Honda) tại Trung Quốc, dòng xe này hướng tới đối tượng khách hàng mới chơi mô tô. Từ nền tảng của CB190R, Wuyang Honda cũng đã tạo ra nhiều biến thể khác của chiếc xe như CB190F ít thể thao hơn hay CB190X Adventure. Mới đây nhất, mẫu xe hoài cổ Honda CB190SS đã vừa được ra mắt.
Honda CB190SS đứng bên cạnh Honda CB190R.
Về cơ bản, có thể coi CB190SS là một chiếc CB190R với "dàn vỏ" mang phong cách hoài cổ. Để tạo sự liền mạch với dải sản phẩm naked bike thế hệ mới của mình, Honda đã thiết kế mẫu xe mới này theo ngôn ngữ Neo Sports Cafe tương tự như CB1000R, CB650R hay CB125/150R. Điều này có thể được nhận thấy rõ qua những chi tiết như đèn pha LED phía trước, thân xe sử dụng nhiều chi tiết màu bạc và bình xăng nổi khối lớn của CB190SS.
Nhằm đem tới cho CB190SS phong cách hoài cổ chuẩn mực, Honda đã trang bị cho chiếc xe bộ vành tăm thay vì vành đúc 5 cánh kép xoắn như CB190R. Bọc xung quanh vành trước là lốp gai lớn với bản 110/70/17, trong khi vành sau sử dụng cỡ lốp lớn hơn là 140/70/17. Hệ thống phuộc của xe chia sẻ chung với CB190R, có dạng USD hành trình ngược ở phía trước và monoshock ở phía sau. Phuộc trước không có khả năng điều chỉnh, nhưng phuộc sau chỉnh được tải trọng theo 5 cấp độ.
So với CB190R, CB190SS sở hữu hệ thống phanh cao cấp hơn khi được trang bị tính năng chống bó cứng ABS. Tuy nhiên do là dòng xe giá rẻ nên mẫu mô tô này chỉ có ABS 1 kênh dành cho bánh trước. Ngoài điểm khác biệt này, các thành phần khác của hệ thống phanh cũng không có gì thay đổi với phanh trước Nissin 2 piston nằm một bên và phanh sau 1 piston. Để phù hợp với kiểu dáng cổ điển của chiếc xe, Honda cũng đã thiết kế hệ thống xả vỏ nhôm mờ với dòng chữ CB190SS bắn laser khá cao cấp.
CB190SS tiếp tục sử dụng động cơ xi-lanh đơn SOHC, làm mát bằng gió, dung tích 184 cc với hệ thống phun nhiên liệu điện tự PGM-FI. Dù có dung tích lớn, nhưng cỗ máy này có công suất khiêm tốn khi chỉ đạt tối đa 15,7 mã lực và mô-men xoắn cực đại 15 Nm. Sức mạnh được truyền tới bánh thông qua hộp số 5 cấp.
Một số trang bị khá cao cấp khác của chiếc xe bao gồm bảng đồng hồ với màn hình LCD đơn sắc lớn bên cạnh báo tua truyền thống, xi-nhan cùng đèn hậu LED và bộ yên giả da dập vân con thoi đẹp mắt. Tuy nhiên, ấn tượng về sự cao cấp của CB190SS đã bị "lu mờ" phần nào do một số chi tiết của chiếc xe được hoàn thiện khá "cẩu thả", chẳng hạn như các hệ thống điện lòi ra ở bên dưới ốp thân xe lườn phải.
Vừa được Wuyang Honda hé lộ tại Trung Quốc, hiện tại Honda CB190SS chưa được công bố giá và thời điểm mở bán chính thức. Tuy nhiên chắc chắn chiếc xe sẽ không đắt hơn quá nhiều so với người anh em CB190R cũ. Nếu như được Honda đưa tới các thị trường khác, CB190SS sẽ trở thành đối thủ xứng đáng của Kawasaki W175 và GPX Gentleman 200.
Theo xedoisong.vn