4 mối nguy tài xế cần nhớ khi đi cạnh xe container

 04/01/2019 11:08:02 CH |  Admin  266 lượt xem

(xeoto.tv) - Tài xế container gần như bị "mù" với không gian xung quanh xe, quãng đường để phanh dừng cũng gấp nhiều lần xe con.

Các vụ tai nạn xe container với xe máy, xe con thì phần thiệt gần như luôn luôn thuộc về xe nhỏ hơn. Tại Việt Nam cũng như trên thế giới, rất nhiều va chạm xảy ra do tài xế các xe nhỏ không lường hết độ nguy hiểm của xe container. Dưới đây là những lý do khiến xe container trở thành "hung thần xa lộ".

Vùng điểm mù lớn

4 moi nguy tai xe can nho khi di canh xe container

Vùng điểm mù là gì? Là vùng không gian mà ở đó tài xế không thể quan sát thấy ở cả phía trước và phía sau. Với chiều cao và chiều dài gấp nhiều lần xe con, vùng điểm mù của tài xế xe container rất rộng. Vùng 1 ở ngay trước đầu xe nhưng tài xế ngồi trên cao nên không quan sát thấy, vùng 3 phía sau đuôi xe nên cũng không thể nhìn và vùng 2 do gương chiếu hậu không chiếu tới.

Nếu xe máy hay xe con đi vào các vùng 1-2-3 ở trên, họ coi như không tồn tại trong mắt tài xế container. Do đó một cú phanh gấp, lùi hay chuyển hướng hoàn toàn có thể cuốn luôn người và xe khác vào gầm. Tài xế cần nhớ, không bao giờ chạy bên cạnh, trước mũi hay dí sát đuôi xe container.

4 moi nguy tai xe can nho khi di canh xe container
 
 
Vùng điểm mù của xe tải lớn

Quán tính lớn

Trọng lượng của container khi chứa nhiều đồ có thể tới vài chục tấn, tức gấp hàng chục lần một xe con hạng phổ thông. Do vậy, thời gian để phanh dừng sẽ lâu hơn, tức đường dừng dài hơn.

Video dưới đây cho thấy, theo tính toán một xe container, xe tải lớn, xe buýt khi chạy ở 60 km/h trên điều kiện mặt đường khô ráo cần 81 m để phanh dừng, trong khi xe con chỉ mất 32 m. Ở tốc độ 100 km/h, quãng đường với xe container phanh dừng là 185 m, của xe con là 76 m.

4 moi nguy tai xe can nho khi di canh xe container
 
 
Quãng đường phanh dừng của xe container

Như vậy nếu xe con chạy ngay phía trước mũi container trong khoảng cách chỉ vài chục mét, khi xảy ra tình huống bất ngờ phải phanh gấp, xe con sẽ dừng trước xe container, hậu quả là xe container sẽ vò nát xe con.

Chưa kể tới những điều kiện khác như mặt đường xấu, xe tải nặng, thời tiết mưa gió, tình trạng sức khỏe và độ nhạy não bộ của tài xế lái xe container, tất cả đều có thể khiến quãng đường phanh dừng của xe container tăng lên.

Dễ lật

4 moi nguy tai xe can nho khi di canh xe container
 
 
Xe container rơi khỏi cầu khi vào cua

Xe container có chiều dài và trọng lượng lớn, trọng tâm lại cao nên rất dễ lật khi vào cua, nhất là ở tốc độ cao hoặc cua gấp, khi khoang lái và thùng hàng vốn không chuyển động cùng hướng.

Do đó, tài xế xe con không bao giờ được liều lĩnh vượt xe container ở những khúc cua, vì chỉ cần một tích tắc, cả khối hàng hóa hàng chục tấn phía trên sẽ đổ ụp xuống đè nát tất cả.

Muốn vượt xe container, tài xế nên lưu ý vượt đúng luật về bên trái, ở những nơi có làn đường rộng, không có xe chạy ngược chiều. Thân xe container dài nên thời gian để qua xe này sẽ lâu  hơn khi vượt xe con, vì vậy tài xế cần về số thấp và đạp ga sâu, dứt khoát để xe tận dụng sức kéo, bứt tốc qua xe container càng nhanh càng tốt.

Sau khi vượt tạo khoảng cách 30-40 m mới vào làn trở lại, duy trì tốc độ chứ không nhả ga, có thể khiến xe container lao tới húc bay.

Góc cua rộng

Kích thước lớn nên góc bo cua của xe container, xe tải rất rộng, do vậy tài xế những xe này thường phải đánh lái sát một bên khi muốn cua sang bên còn lại. Ví dụ để rẽ trái sẽ lấy hết lái sang phải rồi mới cua trái. Lời khuyên cho các tài xế là không tham lam vượt khi xe container đang rẽ hoặc quay đầu. Góc cua quá rộng cùng tầm nhìn hạn chế từ khoang lái xe container hoàn toàn có thể "tiễn bạn vào gầm".

4 moi nguy tai xe can nho khi di canh xe container
 
 
Vượt khi xe container đang cua

Minh Hy

*Bài xuất bản lần đầu ngày 28/4/2017. VnExpress đăng lại nhằm cung cấp kiến thức theo dòng thời sự.

Theo vnexpress.net

Tư vấn xe liên quan

Tài xế Việt dùng đèn cảnh báo nguy hiểm 'vô tội vạ'

Tài xế Việt dùng đèn cảnh báo nguy hiểm 'vô tội vạ'  489

 07/01/2019 5:14:43 CH

Do lầm tưởng hoặc suy diễn thành đèn ưu tiên, nhiều người sử dụng để qua điểm giao cắt, vòng xuyến hoặc vượt xe khác.

Xem chi tiết 
Nên chọn camera hành trình cho ôtô theo tiêu chí nào?

Nên chọn camera hành trình cho ôtô theo tiêu chí nào?  451

 07/01/2019 5:14:42 CH

Tôi dự định lắp camera hành trình cho xe, xin hỏi những người có kinh nghiệm sử dụng thực tế nên lắp loại nào tốt (Hoàng Minh).

Xem chi tiết 
Đổi tên công ty có phải đổi đăng ký xe?

Đổi tên công ty có phải đổi đăng ký xe?  413

 05/01/2019 1:02:05 CH

Doanh nghiệp tôi đổi mô hình từ công ty TNHH sang cổ phần, có thay đổi nguồn vốn và thêm thành viên trong hội đồng công ty (Ngọc Tâm)

Xem chi tiết 
BMW 320i đời 2012 giá 800 triệu có đắt?

BMW 320i đời 2012 giá 800 triệu có đắt?  228

 05/01/2019 1:02:04 CH

Xe đời 2012 đăng ký giữa năm 2013, đi hơn 60.000 km, đăng ký chính chủ sử dụng từ mới (Huệ Lan).

Xem chi tiết 
Suzuki FX 125 'zin' của tay chơi Hà thành

Suzuki FX 125 'zin' của tay chơi Hà thành  350

 04/01/2019 1:48:07 CH

Mẫu underbone vang bóng một thời, đăng ký năm 1999, chàng thanh niên mua lại sau hơn ba năm theo đuổi.

Xem chi tiết 
Vì sao nhiều ôtô đi qua ngã tư bật đèn khẩn cấp?

Vì sao nhiều ôtô đi qua ngã tư bật đèn khẩn cấp?  240

 04/01/2019 9:41:53 SA

Xin hỏi sử dụng đèn như vậy nhằm tác dụng gì và liệu có vi phạm luật giao thông (Quốc Anh).

Xem chi tiết 

Quảng cáo

the hinhkem flanmay lanh cuxuong may dong phuclap dat may lanh tai nha
Bạn vui lòng chờ trong giây lát...