Ra mắt lần đầu vào năm 2017, KTM 790 Duke là mẫu xe đầu tiên của KTM dựa trên nền tảng động cơ 2 xi-lanh thẳng hàng DOHC, làm mát bằng chất lỏng, phun nhiên liệu điện tử, có dung tích 799 cc hoàn toàn mới với mã hiệu LC8c. Cùng với các công nghệ ấn tượng, phụ tùng chất lượng cao và trọng lượng rất nhẹ so với các đối thủ cùng phân khúc, dòng xe này đã nhanh chóng được biker Thế giới đánh giá cao. Thành công của 790 Duke đã khiến KTM tiếp tục sử dụng nền tảng của chiếc xe để tạo ra mẫu adventure hạng trung 790 Adventure vào năm ngoái.
Đều đã ra mắt khá lâu, nhưng cả 2 dòng xe này đều chưa được KTM đem về Việt Nam. Tuy nhiên điều này sẽ thay đổi vào năm 2020. Theo thông tin được một lãnh đạo cấp cao tại KTM Việt Nam chia sẻ với xedoisong.vn, cả 2 mẫu xe này sẽ được đưa về nước ta vào năm 2020. Riêng với 790 Adventure, KTM sẽ chỉ phân phối phiên bản cao cấp R ở Việt Nam. Dự kiến KTM Việt Nam sẽ tiếp nhận đơn đặt hàng của khách vào quý 2 và giao xe từ quý 3 năm sau.
Cả 2 mẫu xe 790 mới đều sẽ được nhập khẩu nguyên chiếc từ Phillipines, và đây chính là lý do khiến chúng lâu về Việt Nam. Nhà máy của KTM đặt tại Laguna, Phillipines phải tới cuối năm nay mới bắt đầu sản xuất 790 Duke và 790 Adventure sau 2 năm chỉ lắp ráp các dòng xe phân khối nhỏ. Được nhập khẩu từ Phillipines, chúng mới có thể có mức giá hợp lý hơn cho giới chơi xe Việt do hưởng lợi từ mức thuế thấp hơn nhờ Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (AFTA). Theo bảng giá rò rỉ hồi đầu năm, dòng KTM 790 Adventure sẽ có giá lên tới hơn 700 triệu đồng nếu nhập khẩu từ Áo.
Nhờ đưọc nhập khẩu từ Phillipines, cả 2 mẫu xe sẽ có mức giá hấp dẫn trong phân khúc. Theo nguồn tin nêu trên, dù hiện tại chưa có con số chính thức, nhưng KTM Việt Nam đã có thể áng chừng giá của 790 Duke sẽ chỉ nằm dưới 350 triệu đồng. Trong khi đó, chiếc 790 Adventure R sẽ rơi vào khoảng 390 triệu đồng. Với số tiền này, khách hàng sẽ có những mẫu mô tô hạng trung có công nghệ thuộc hàng hấp dẫn nhất trong phân khúc tại Việt Nam hiện nay: bảng đồng hồ màn hình màu 5 inch, ABS biến thiên theo cua, chuyển số nhanh, nhiều chế độ lái, hệ thống kiểm soát lực kéo...
Động cơ LC8c đem tới công suất 105PS @9.000rpm và mô-men xoắn 86Nm @8.000rpm trên KTM 790 Duke. Trong khi đó, các con số này trên 790 Adventure R là 94PS và 88Nm. Với trọng lượng ướt chỉ 174kg trên 790 Duke và 212kg với 790 Adventure R cùng các phụ tùng và công nghệ cao cấp, chúng sẽ đem tới cảm giác điều khiển nhanh nhạy và thú vị. 790 Adventure R có giá đắt hơn hẳn do xe được trang bị hệ thống phuộc trước WP XPLOR USD với đường kính ti trong lên tới 48mm cùng phuộc sau WP PDS - những trang bị quen thuộc của các dòng "cào cào" KTM chuyên nghiệp và có chế độ lái Rally.
Đối thủ chính của KTM 790 Duke tại Việt Nam là các dòng naked bike phân khối lớn từ châu Âu như Ducati Monster 797, Triumph Street Triple 765 S/R hay Yamaha MT-09/XSR900 tới từ Nhật Bản. Trong khi đó, 790 Adventure sẽ cạnh tranh với Ducati Multistrada 950 và Triumph Tiger 800.
Theo xedoisong.vn