Được ra mắt lần đầu tại triển lãm EICMA hồi tháng 11/2019, BMW F 900 R và BMW F 900 XR là các đại diện mới nhất của BMW Motorrad để cạnh tranh trong các phân khúc mô tô hạng trung. Sau hơn nửa năm kể từ ngày đầu tiên "trình làng" trước Thế giới, những chiếc F 900 đầu tiên vừa mới được nhập chính hãng về Việt Nam. Tuy nhiên theo nguồn tin riêng của BMW Motorrad Việt Nam chia sẻ với xedoisong.vn, bộ đôi xe này hiện mới đang trong giai đoạn đăng kiểm, chưa có giá bán cũng như thời điểm ra mắt chính thức.
Hình ảnh cặp đôi BMW F 900 R và XR tại Việt Nam
Về cơ bản, cả 2 chiếc F 900 đều là một
mẫu xe do chúng chia sẻ với nhau khung, động cơ, "dàn chân", hệ thống điện... Vẫn được trang bị động cơ 2 xi-lanh thẳng hàng DOHC làm mát bằng chất lỏng như người anh em adventure F 850 GS ra mắt trước đó, nhưng cỗ máy trên F 900 series đã được đẩy dung tích từ 853cc lên thành 893cc. Nhờ đó, chiếc xe đã có thể đạt công suất 105 mã lực và mô-men xoắn lên tới hơn 87Nm.
BMW F 900 XR
Động cơ này được đặt trong bộ khung dạng cầu thép và đồng thời đóng vai trò là cơ cấu chịu lực. Ngay phía trên cỗ máy 2 xi-lanh là bình xăng bằng nhựa để giảm trọng lượng. Mặc dù là các mẫu xe hạng trung nhưng F 900 R và XR đều có khá nhiều trang bị cao cấp: bảng đồng hồ màn hình màu khoá không chìa, 2 chế độ lái Rain/Road, ABS. Bên cạnh đó, khách hàng cũng có thể đặt thêm các tuỳ chọn như 2 chế độ lái Pro, phuộc điện tử, ABS biến thiên theo cua và đèn pha tự thay đổi góc chiếu theo cua.
BMW F 900 R
Sự khác biệt lớn nhất giữa 2 mẫu xe là thiết kế. Trong khi F 900 R là thế hệ kế tiếp của mẫu naked bike F 800 R thì F 900 XR là một dòng xe mới hoàn toàn của BMW Motorrad. Đồng thời nó cũng là một trong những mẫu sport touring hiếm hoi trong phân khúc mô tô hạng trung dưới 1.000cc. Về cơ bản là phiên bản thương mại của chiếc xe ý tưởng tuyệt đẹp 9Cento, Khoảng 80% thiết kế ban đầu của 9Cento đã được BMW chuyển thành F 900 XR - bao gồm các chi tiết như đèn pha kép, phần đầu "mỏ vịt", cặp quây gió bên sắc sảo cùng ốp bình xăng góc cạnh.
Theo xedoisong.vn