Trong những năm gần đây, nhiều công ty và nhà đầu tư người Trung Quốc đã tích cực hợp tác hoặc mua lại các thương hiệu, cũng như những công ty công nghệ trong lĩnh vực xe hơi. Kết quả là những siêu xe đầu tiên của quốc gia này đã lần lượt ra đời. Rất nhiều trong số chúng đã gây nhiều ấn tượng cả về thiết kế cũng như hiệu năng. Và triển lãm Geneva năm nay đã chứng kiến sự xuất hiện của một mẫu siêu xe hypercar mới tinh tới từ Trung Quốc - đó chính là Arcfox GT của tập đoàn vốn nhà nước BAIC.
Arcfox GT Street Edition.
Arcfox là thương hiệu xe điện được BAIC lập ra để có thể cạnh tranh với các đối thủ hàng đầu trên Thế giới và tại Geneva 2019, hãng đã trưng bày hẳn hai chiếc Arcfox GT, tương ứng với hai phiên bản. Trong đó, phiên bản thấp cấp hơn mang tên Street Edition. Phiên bản còn lại mang tên Track Edition dành cho đường đua với sự chênh lệch khá lớn về sức mạnh.
Hai phiên bản này nhìn chung là giống hệt nhau về phần thiết kế. Khác biệt duy nhất có lẽ nằm ở cánh đuôi cỡ lớn trên model Track Edition cũng như chiều cao. Theo đó, chiều cao của Street Edition nhỉnh hơn một chút so với người anh em của mình (1236mm so với 1196mm). Tại sân khấu của Geneva năm nay, Arcfox GT phiên bản thấp cấp hơn được khoác lên mình bộ cánh màu bạc. Trong khi đó, bản cao cấp hơn mang màu sơn xanh dương vô cùng bắt mắt.
Thiết kế của Arcfox GT cho thấy một phong cách tạo hình khá cầu kỳ và rất hiện đại. Là một hypercar, kiểu dáng của chiếc xe đã được tối ưu về mặt khí động học. Trong đó, ấn tượng hơn cả có lẽ là phần mặt trước với các hốc hút gió cỡ lớn và những đường gân cơ bắp. Ngoài ra, các đường gân này còn tạo thành hình chữ V và phần nào gợi lên hình ảnh về những chiến đấu cơ. Logo nằm ngay trên mũi xe không chỉ lấp đầy khoảng trống mà còn tạo nên một điểm nhấn cho chiếc xe.
Vẻ dữ dằn tiếp tục được thể hiện ở mặt sau của Arcfox GT với nhiều chi tiết góc cạnh. Đặc biệt, đuôi xe của phiên bản Street Edition còn được tích hợp một cánh đuôi chủ động có thể bung ra để gia tăng lực ép.Trong khi đó, hai bên thân xe có phần ‘nhẹ nhàng’ hơn phiên bản Track, nhưng không vì thế mà làm giảm đi sự lôi cuốn trong thiết kế của siêu xe này.
Giống như nhiều siêu phẩm khác, Arcfox GT cũng sở hữu kết cấu nhôm trọng lượng nhẹ, trong khi khoang chứa pin thì được chế tạo hoàn toàn từ sợi carbon. Arcfox cho biết siêu xe của hãng này có đi kèm công nghệ sạc nhanh với thời gian nạp từ 20-80% trong vòng 30 phút. Nếu so với thành tích của hệ thống Turbo Charging do Porsche phát triển thì công nghệ của thương hiệu Trung Quốc vẫn còn thua xa.
Tương tự siêu phẩm NIO EP9 ra mắt cách đây 3 năm, Arcfox GT cũng sử dụng hệ thống động cơ điện cực mạnh. Ngay cả ở phiên bản "cấp thấp" Street Edition, chiếc xe cũng sở hữu công suất lên tới 1.005 mã lực. Trong khi đó, phiên bản Track Edition thì mạnh tới hơn 1.600 mã lực, đi kèm với đó là 1.320Nm mô-men xoắn. Arcfox tuyên bố siêu xe của hãng này chỉ cần 2,59 giây để tăng tốc từ 0-100km/h. Có thể thấy là khả năng bứt tốc của Arcfox GT đã đạt tới đẳng cấp của Bugatti Chiron.
Hiện tại, các thông số cụ thể của Arcfox GT vẫn chưa dược tiết lộ hoàn toàn.
Arcfox GT Track Edition.
Theo xedoisong.vn