Như chúng ta đã biết năm 2021 là kỷ niệm sinh nhật tròn 100 năm tuổi của thương hiệu xe Moto Guzzi, trước đó ngay từ những ngày đầu năm hãng xe Ý đã tung ra 3 phiên bản đặc biệt của các mẫu xe như V7, V85TT và V9. Để tiếp tục hưởng ứng sự kiện trọng đại này, xưởng độ Guzzi Motobox (GMB 99) có trụ sở tại Tây Ban Nha đã giới thiệu một bản độ café racer của chiếc Moto Guzzi Bellagio.
Ý tưởng thực hiện đến khá tình cờ khi một khách hàng tới xưởng và yêu cầu trồng tu lại chiếc Bellagio trùng với dịp kỷ niệm sinh nhật 100 năm của nhà sản xuất Mandello del Lario. Chiếc cruiser Moto Guzzi Bellagio lần đầu ra mắt vào năm 2007 và tới 2012 chính thức ngừng sản xuất. Với khối động cơ V-Twin 935cc cùng nhiều trang bị hàng hiệu từ Brembo, có thể nói Bellagio từng là niềm mơ ước đối với những tín đồ của dòng xe cruiser nói chung và thương hiệu Moto Guzzi nói riêng.
Xưởng độ Guzzi Motobox được thành lập cách đây 26 năm bởi người cha của hai chủ sở hữu hiện tại là Manel và Sergi. Vào thời điểm đó, GMB 99 chỉ tạo ra các bản độ từ những chiếc xe của thương hiệu Moto Guzzi. Sau này khi người cha qua đời, Manel vẫn cố gắng duy trì truyền thống tạo ra những bản độ chất lượng theo đúng mong muốn của khách hàng. Đối với Bellagio, Motobox đã thay đổi kiểu dáng từ mẫu cruiser nguyên bản thành một chiếc café racer với kiểu dáng thể thao hơn, những gì còn lại của chiếc xe trước đó chỉ là bộ khung chính và hệ thống truyền chuyển động.
Bộ quây phần đầu xe lấy từ chiếc Triumph Thruxton 1200 nhưng đã được các thợ độ cắt gọt lại và bổ sung thêm cặp cánh gió bằng sợi thủy tinh nằm hai bên. Ngoài ra, Motobox cũng khéo léo điều chỉnh tỷ lệ thân xe để phù hợp với kiểu dáng mới bằng cách sử bình xăng của chiếc Moto Guzzi V7 sau đó hàn thêm để kéo dài dáng xe. Khung phụ phía sau đuôi được tái thiết kế và toàn bộ phần yên xe được làm lại và bọc da nâu với họa tiết hình ô quả trám đậm chất cổ điển.
Bên dưới dàn chân, GMB 99 trang bị cho bản độ hệ thống treo Ohlins gồm giảm xóc trước USD và giảm xóc sau monoshock TTX với thiết kế theo đơn đặt hàng. Cặp phuộc trước được cố định bởi cụm chẳng ba CNC đi kèm ghi đông clip-on đặt thấp. Cặp vành căm nguyên bản giờ đây được thay thế bằng bộ vành đúc màu vàng đồng nổi bật, mặc dù cả hai có thiết kế giống hệt nhau nhưng thực tế vành trước là của chiếc Yamaha R1 còn vành sau magie đúc của hãng độ Marvic. Bộ kẹp phanh mới sử dụng heo Aerotec Billet 6 piston của Beringer kết hợp với hai hốc hút gió tản nhiệt bằng sợi carbon.
Ngoài kiểu dáng mới, động cơ cũng là điểm đáng chú ý trên bản độ Bellagio. Các tay độ tới từ Tây Ban Nha đã sử dụng một phần khối động cơ 1.200cc 8 van từ chiếc Moto Guzzi Griso đời 2008, sau đó họ nâng cấp các chi tiết bên trong như xi-lanh, piston, tay biên và trục khuỷu mới để tăng dung tích lên 1.700cc. Bên cạnh kết hợp với bộ chế hoà khí Mikuni HSR 44mm cùng hệ thống ống xả Akrapovic để cải thiện sức mạnh cho ra công suất 142 mã lực và mô-men xoắn 160Nm.
Theo xedoisong.vn