Chính thức ra mắt BMW X7 2019: Bom tấn mới dòng SUV sang cỡ lớn

Sau một thời gian mong đợi, kể từ khi ra bản concept BMW X7 iPerformance hơn một năm trước, cuối cùng mẫu SUV hạng sang cỡ lớn BMW X7 bản thương mại đã chính thức được hãng xe Đức công bố. Như thường lệ, BMW vẫn quen gọi các dòng xe thể thao đa dụng của mình (dòng xe X) là SAV – Sport Activity Vehicle – và nay X7 hoàn toàn mới trở thành “anh cả” trong bộ sản phẩm X. Mẫu X7 2019 cũng là lần đầu tiên trong lịch sử BMW chính thức gia nhập phân khúc SUV sang cỡ lớn (full-size SUV), nằm trong phân khúc cạnh tranh với các đối thủ như tin tức xe Mercedes-Benz GLS-Class, Lexus LX570, Cadillac Escalade, Land Rover Discovery..

Nếu Mercedes thường ví von chiếc GLS như là một chiếc S-Class gầm cao thì cũng tương tự xem như BMW X7 là một chiếc 7-Series có thể chinh phục địa hình offroad.

 BMW X7 2019 là một chiếc SUV cỡ lớn, tiêu chuẩn trang bị 3 hàng ghế cho 7 chỗ ngồi nhưng khách hàng có thêm tùy chọn hàng ghế thứ 2 với 2 ghế ngồi độc lập “Captain’s Chairs”, tạo cấu hình xe chỉ 6 chỗ ngồi. X7 có trục cơ sở 3.105mm, kích thước tổng thể (dài x rộng x cao) tương ứng (5.151 x 2.000 x 1.805)mm.

 So với bản thiết kế Concept X7 iPerformance, bản sản xuất BMW X7 2019 đã “thực tế” hơn, được điều chỉnh nhiều chi tiết nhỏ nhưng về tổng quan vẫn giữ những đường nét chủ đạo. X7 sở hữu lưới tản nhiệt “quả thận” đặc trưng của BMW lớn nhất trước nay trong lịch sử. Nếu bản concept có vài đường nét cực đoan, ví như đèn pha cực mảnh kiểu “mắt hí” thì bản sản xuất đã có một thiết kế đèn pha lớn hơn và hài hòa hơn, trong đó có tùy chọn trang bị đèn pha Laser siêu sáng (tầm xa tới 600 mét, gấp đôi đèn full-LED). Cản trước xe rất đẹp mắt và làm cho phần đầu xe vuông vức, sang trọng.

Ở phần đuôi, BMW không trang bị đèn hậu chạy dài hết phương ngang như trào lưu hiện nay mà thay vào đó, 2 đèn hậu cũng chạy mảnh theo phương ngang và được “bắc cầu” bằng một thanh nẹp mạ chrome bóng sáng tinh tế. Ở bên hông, điểm nhấn là đường nẹp mạ chrome bóng chạy theo mép dưới cửa xe và ăn liền với phần bẻ góc năng động ngay sau hốc bánh trước. Thiết kế phương ngang của X7 trông hài hòa đẹp mắt và khung cửa sổ đồng nhất 3 ô cửa tạo cảm giác thân xe kéo dài, cũng như Mercedes GLS hay LX570.

BMW trang bị các mâm xe cỡ lớn, từ 20 đến 22-inch giúp ngoại hình X7 trông khỏe khoắn đúng chất thể thao của BMW. Khách hàng cũng có những tùy chọn mẫu thiết kế mâm khác nhau.

Ngoài ra, BMW thiết kế 2 gói phong cách ngoại thất, gồm “Design Pure Excellence” và gói “M Sport”. 

Với một chiếc SUV cỡ lớn 3 hàng ghế, không gian nội thất BMW X7 cực kỳ rộng rãi, ngay cả hàng ghế thứ 3 vẫn đáp ứng thoải mái cho 2 người lớn ngồi ở đây. Thiết kế nội thất của X7 vẫn mang đậm phong cách thể thao đặc trưng của BMW, ngay cả khu vực tap-lô cũng hơi hướng sang người lái. Thiết kế sang trọng tinh tế cùng các vật liệu cao cấp, các nút phím được lược giản.

Khi cả 3 hàng ghế cùng dựng lên, khoang hành lý sau có thể tích 326 lít, tăng lên 750 lít khi hàng ghế 3 gập phẳng và lên đến 2.120 lít khi cả hai hàng ghế 2 và 3 cùng gập phẳng, tạo sự linh hoạt trong việc sắp xếp chở đồ đạc…

Tiêu chuẩn X7 được trang bị hệ điều khiển BMW Live Cockpit Professional gồm 2 màn hình kỹ thuật số 12,3-inch cho bảng đồng hồ và màn hình trung tâm với các chức năng tương tác điều khiển tiên tiến, hệ thống hiển thị thông tin kính lái HUD thế hệ thứ 3 của BMW. Như các mẫu xe đầu bảng của BMW, chiếc X7 không chỉ có thể điều khiển bằng giọng nói mà còn có tính năng điều khiển bằng cử chỉ tay độc đáo.

Đáp ứng nhu cầu giải trí, khách hàng có thể tùy chọn hệ thống âm thanh đỉnh cao Bower & Wilkins Diamond 3D Surround với 20 loa và công suất 1.500w. Bên cạnh các chi tiết trang trí ốp gỗ thật có hoa văn đẹp, điểm nhấn tinh tế là tay nắm cần số ở bệ trung tâm bằng vật liệu thủy tinh “Crafted Clarity” chưa từng thấy ở một mẫu xe nào khác.

Hệ thống điều hòa không khí tự động 4 vùng độc lập (tùy chọn gói điều hòa 5 vùng) và khách có thể chọn gói trang bị “xức nước hoa” với 8 mùi hương khác nhau, hệ thống đèn viền nội thất có 6 màu sắc khác nhau.

Cũng đáng chú ý là X7 có thiết kế cửa sổ trời siêu rộng chia làm 2 phần, gồm một mảng cửa lớn cho 2 hàng ghế trước và một mảng cửa nhỏ hơn cho hàng ghế thứ 3. Việc chia tách 2 phần nhằm đảm bảo độ cứng vững cho cấu trúc trần xe cũng như cấu trúc chung của khung thân xe.

 Về động lực vận hành, tại thời điểm công bố này, BMW X7 2019 có 4 phiên bản cấu hình động lực khác nhau, gồm 2 bản máy xăng và 2 bản máy dầu: X7 xDrive40i, X7 xDrive50i, X7 xDrive30d và X7 M50d. Trong đó với thị trường Mỹ chỉ có 2 phiên bản máy xăng (xDrive40i và xDrive50i) và bản xDrive50i thì không cho phép ở thị trường châu Âu. Các động cơ đều kết hợp với hộp số tự động 8 cấp Steptronic, hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian xDrive.

Trên bản X7 xDrive50i, động cơ xăng V8 4.4L TwinPower Turbo đạt công suất 462 mã lực (340kW) tại 5.250-6.000v/ph, mô-men xoắn cực đại 650Nm trong dải tua 1.500-4.750v/ph, xe tăng tốc 0-100km/h mất 5,4 giây, vận tốc tối đa 250km/h.

Với bản X7 xDrive40i, động cơ xăng I6 3.0L TwinPower Turbo đạt công suất 340 mã lực (250kW) tại 5.500-6.500v/ph, mô-men xoắn cực đại 450Nm tại dải tua 1.500-5.200v/ph, xe tăng tốc 0-100km/h mất 6,1 giây, vận tốc tối đa 245km/h.

Trên bản máy dầu X7 M50d, động cơ diesel I6 3.0L M Performance TwinPower Turbo đạt công suất 400 mã lực (294kW) tại 4.400v/ph, mô-men xoắn cực đại 760Nm tại 2.000-3.000v/ph, xe tăng tốc mất 5,4 giây và vận tốc tối đa 250km/h.

 BMW X7 được thiết kế, xây dựng trên một khung sườn mới, với cấu trúc treo wishbone kép phía trước và 5 liên kết ở phía sau, đem lại độ cân bằng tối ưu cho cả điều kiện vận hành trên địa hình khó cũng như đáp ứng động học điều khiển linh hoạt trên đường onroad. X7 được BMW trang bị tiêu chuẩn hệ thống điều khiển giảm chấn Dynamic Damper Control với hệ thống treo khí nén 2 trục. Người lái có thể chọn 2 cấu hình xác lập với một thiên về tiện nghi êm ái và một thiên về phong cách thể thao. 

Nhiều tùy chọn cũng giúp tăng khả năng vận hành của BMW X7 trong các tình huống khác nhau, dù là offroad, thể thao hay tiện nghi. Gói Dynamic Handling bao gồm tính năng lái tiện nghi chủ động, hệ thống lái 4 bánh Integral Active Steering, phanh M Sport và trên bản xDrive50i cho phép trang bị vi sai cầu sau M Sport.

Hay như hệ thống treo khí nén cho phép tùy chỉnh chiều cao khoảng sáng gầm xe. Ví dụ ở chế độ SPORT, khi chiếc xe chạy ở vận tốc vượt 137km/h (85mph) thì thân xe sẽ tự hạ thấp độ cao xuống 0,8 inch (20mm). Nếu cần vượt địa hình, người lái có thể bấm nút ở bệ trung tâm, chiếc xe có thể tăng thêm khoảng tối đa 1,6 inch (40mm) so với mức tiêu chuẩn.

BMW X7 2019 trở thành mẫu xe BMW thứ 5 hiện được sản xuất tại nhà máy BMW ở Spartanburg, South Carolina (Mỹ). Việc sản xuất X7 mới làm tăng công suất lên 1.400 xe/ngày (cũng bao gồm cả X3, X4, X5 và X6) ở nhà máy Spartanburg – nhà máy sản xuất lớn nhất thế giới của BMW Group. Trong năm 2017, khoảng 10.000 nhân lực ở nhà máy này đã sản xuất 371.284 chiếc xe BMW, mà trong số đó chiếm 70% (272.346 xe) được xuất khẩu tới 140 quốc gia trên toàn cầu.

Tại thị trường Mỹ, chỉ có 2 phiên bản của BMW X7 2019 được bán ra ở thị trường này: bản X7 xDrive40i có giá từ 73.900 USD và bản X7 xDrive50i có giá từ 92.600 USD (đã gồm 995 USD phí giao xe). Xe sẽ tới các đại lý BMW ở Mỹ vào tháng 3/2019.