Với sự lây lan khủng khiếp của virus Covid-19, các thương hiệu xe hơi đều đã phải đóng cửa các nhà máy của mình, đặc biệt là tại châu Âu và Bắc Mỹ. Toàn bộ các hoạt động sản xuất đều bị đình trệ và chưa hẹn ngày trở lại. Không những vậy, nhu cầu mua xe trên toàn cầu cũng đã giảm mạnh trong dịp này. Xét về thiệt hại, các công ty hoạt động trong lĩnh vực xe hơi có lẽ là thê thảm nhất. Bởi dù dừng sản xuất nhưng họ vẫn phải duy trì chi phí cố định – thứ đang tiêu tốn của Volkswagen AG khoảng 2 tỷ EUR mỗi tuần.
Một trong những biện pháp tức thì được đưa ra chính là thắt lưng buộc bụng – chiến lược quen thuộc với nhiều ông lớn trong ngành sau những khoản đầu tư khổng lồ dành cho các công nghệ mới. Nhưng với đợt khủng hoảng mà dịch Covid-19 gây ra, mọi thứ thậm chí là nghiêm trọng hơn rất nhiều. Nhà phân tích Ferdinand Dudenhoffer cho rằng sản lượng xe tại Đức trong năm nay có thể giảm mạnh do nhu cầu tụt dốc nghiêm trọng.
Cụ thể, lượng xe mà nước Đức tạo ra có thể giảm từ 5,1 triệu xuống còn 3,8 triệu chiếc. Điều này có nguy cơ dẫn đến 100.000 người làm việc trong ngành ô tô Đức mất việc, tương ứng với 12%. Hiện tại, vị chuyên gia này đang kêu gọi chính phủ Đức đưa ra những động thái tức thời nhằm thúc đẩy doanh số bán xe, đặc biệt là với các dòng xe hybrid và chạy điện. Theo đó, chính phủ có thể đưa ra các khoản thưởng vì môi trường, có thể lên tới 6000 EUR (hơn 150 triệu đồng).
Theo xedoisong.vn