Khi ra mắt lần đầu vào năm 2002, dòng Cayenne của Porsche đã từng bị các chuyên gia nghi ngờ về khả năng thành công, khi kết cấu khung nguyên khối khiến cho chiếc xe không thể có được khả năng vượt địa hình như những chiếc SUV thân trên khung truyền thống vào thời điểm đó. Tuy nhiên với cảm giác lái đậm chất Porsche, khoang lái rộng rãi đầy đủ tiện nghi và động cơ mạnh mẽ, Cayenne đã nhanh chóng chinh phục khách hàng. Và trên bản cao nhất Porsche Cayenne Turbo, khả năng vượt địa hình của xe cũng không tới nỗi nào với chế độ cầu thấp, hệ thống treo khí có thể nâng gầm cao và khoá vi sai.
Có lẽ vì nhận ra những ưu điểm này của chiếc xe, một người sở hữu Cayenne Turbo thế hệ đầu tiên - phiên bản sau facelift đã quyết định nâng cấp nó với các trang bị như một
mẫu xe off-road chuyên dụng. Ngay từ cái nhìn đầu tiên, chiếc Cayenne Turbo này đã gây ấn tượng về sự "bụi bặm" khi được chủ xe dán decal toàn thân trong tông màu xanh quân sự mờ. Những chi tiết đầu tiên gợi ý về đặc tính off-road đó là ống thở đặt ở cột A bên phải, cùng bộ lốp gai lớn của Cooper bọc xung quanh mâm "zin" của Cayenne.
Tuy nhiên, thay đổi triệt để nhất của bản độ này đó là phần cản trước đã được tái thiết kế lại. Lấy cảm hứng từ ba-đờ-sốc thép của những chiếc xe off-road, bộ cản cũng có kiểu dáng góc cạnh cùng góc tới phía trước được mở rộng. Đặc biệt hơn, bộ tời Warn cùng các đèn LED chiếu sáng tăng cường của Aurora cũng đã được chủ xe lắp trên Cayenne Turbo như thể nó là một chiếc xe off-road chuyên nghiệp.
Ngoài những thay đổi nêu trên, phần còn lại của chiếc Cayenne Turbo vẫn được giữ nguyên. Ở thế hệ này, chiếc xe được trang bị động cơ V8 4.8l tăng áp kép với công suất lên tới 500PS và mô-men xoắn 700Nm - một con số không tệ ngay cả trong thời điểm hiện tại. Tuy nhiên so với xe nguyên bản, có lẽ bản độ này sẽ bị giới hạn hơn về hiệu năng khi bộ cản trước kiểu off-road đã che kín các hốc lấy gió vào két làm mát ở trên cản nguyên bản.
Theo xedoisong.vn