Được sản xuất từ năm 1990 tới tận 2004, Honda NSR50 là một mẫu mô tô rất phổ biến tại các giải đua dành cho trẻ nhỏ ở Nhật và một số nước phát triển. Ở các quốc gia này, mô-tô không chỉ đơn thuần là phương tiện di chuyển hàng ngày mà còn là một thú vui giải trí, họ cũng coi đua xe là một môn thể thao nghiêm túc. Nhiều đứa trẻ đã làm quen với mô-tô từ rất sớm nhờ có những chiếc xe "ruồi" được thiết kế như mô tô người lớn. Thậm chí các bậc cha mẹ cũng ủng hộ con mình điều khiển xe từ sớm và tham gia vào những giải đua "nhí".
Mặc dù được coi là dòng xe cho trẻ em, nhưng thứ duy nhất mà Honda cắt giảm trên NSR50 chỉ là kích thước của nó. Thiết kế bên ngoài đậm chất thể thao của chiếc xe trông giống hệt như một chiếc NSR250R MC18 đời 1989 bị thu nhỏ. Ngay cả bộ mâm 6 cánh xoắn 12 inch cũng chịu ảnh hưởng từ NSR250R. Bên cạnh đó NSR50 còn có bộ khung đôi kiểu twin-spar mô phỏng lại khung nhôm của các dòng
xe đua, phuộc Showa, phanh đĩa cho cả 2 bánh với heo trước 2 piston và heo sau 1 piston...
NSR50 được trang bị động cơ xi-lanh đơn 2 kỳ 49cc, khiến chiếc xe bé nhỏ này vẫn có thể đạt được công suất lên tới 7,2 mã lực tại tua máy 10.000 vòng/phút - tương đương với những dòng
xe Honda phổ thông 4 kỳ 110cc. Với các phụ tùng độ từ những hãng tên tuổi, công suất của xe còn có thể được đẩy lên cao hơn nữa. Chính vì vậy ngay cả nhiều biker trưởng thành cũng rất ưa chuộng dòng xe này, khiến Honda tung ra cả phiên bản thương mại với đầy đủ đèn chiếu sáng/tín hiệu và pad biển số để được lưu thông hợp pháp ngoài đường.
Cùng với nhiều
mẫu xe máy Honda khác, những chiếc NSR50 cũng được nhập về Việt Nam từ Nhật dưới dạng xe cũ trong thập niên 90 của Thế kỷ XX. Tuy nhiên dòng xe này vẫn là hàng cực hiếm bởi động cơ 2 kỳ không được người dân ưa chuộng như 4 kỳ và thiết kế sportbike nhỏ bé kén khách hàng trong thời buổi Đất nước đang đổi mới và còn nhiều khó khăn. Ngày nay, cùng với nhiều dòng xe 2 kỳ khác, NSR50 hiện được dân chơi xe săn lùng và sưu tập để thoả lòng đam mê.
Chiếc NSR50 trong bài viết này thuộc sở hữu của một nhà sưu tập chuyên các dòng minibike 2 kỳ phân khối nhỏ. Nó thuộc phiên bản đặc biệt với tem đấu Repsol tương tự những chiếc xe đua MotoGP vào thời kỳ đó, và được chủ nhân lựa chọn do còn trong tình trạng nguyên bản mới lăn bánh được hơn 7.000km. Sau khi đưa chiếc NSR50 về bộ sưu tập của mình, anh đã cất công phục chế lại chiếc xe về tình trạng như mới. Các chi tiết hao mòn, hư hỏng theo thời gian đã được thay bằng phụ tùng chính hãng Honda mới tinh do chủ xe săn lùng từ nhiều nguồn khác nhau.
Dù là dòng xe minibike, nhưng do là hàng hiếm nên NSR50 hiện có giá không rẻ tại Việt Nam. Theo những người chơi xe 2 kỳ lâu năm và có kinh nghiệm, một chiếc NSR50 ở trong tình trạng mới như chiếc xe trong bài viết này, với nguồn gốc hợp pháp và sang tên được sẽ có giá khoảng 100 triệu đồng.
Ảnh: Lương Cẩm Hán
Theo xedoisong.vn