Xuất hiện tại Việt Nam lần đầu tại triển lãm Audi Progressive hồi tháng 6/2016, Ducati 959 Panigale là mẫu xe thay thế cho chiếc 899 Panigale trước đó. Cũng giống như người tiền nhiệm, 959 Panigale được coi là một phiên bản "giá rẻ" của mẫu superbike 1299 Panigale. 2 mẫu xe này sở hữu kiểu dáng tổng thể gần như y hệt nhưng 959 Panigale sử dụng động cơ nhỏ hơn, ít "đồ chơi" hơn và đặc biệt là không có bộ gắp đơn đặc trưng như đàn anh.
Tuy nhiên với giá bán rẻ hơn hẳn, 959 Panigale cũng đồng thời là một mẫu xe hấp dẫn dành cho những người ham mê "độ đẽo". Và cũng giống như nhiều mẫu Ducati khác, mẫu sportbike này cũng được các hãng phụ tùng, phụ kiện nâng cấp để mắt và tạo ra nhiều đồ chơi dành riêng. Sử dụng những đồ chơi này và kết hợp với một số linh kiện từ chính các dòng Ducati khác, một người yêu xe tại TP.HCM đã tạo ra cho riêng mình chiếc 959 Panigale đơn giản nhưng đầy ấn tượng.
Với bản độ này, điểm nhấn ấn tượng ngay từ cái nhìn đầu tiên đó là dàn vỏ màu trắng ít khi xuất hiện trên những chiếc Ducati. Trên nền màu trắng tinh khôi, thiết kế tem đấu Martini đặc trưng của nhiều mẫu
xe đua huyền thoại trong lịch sử đã được người chơi lựa chọn để trang trí cho chiếc 959 Panigale của mình. Theo phong cách xe đua, bản độ cũng đã được loại bỏ gương hậu và thay kính chắn gió cao hơn của Zero Gravity.
Ở vị trí người lái, vỏ bọc yên xe nguyên bản đã được thay bằng vỏ độ của hãng Luimoto. Vốn dành cho đàn anh 1299 Panigale, bọc yên mới tạo thêm điểm nhấn cho mẫu sportbike tầm trung của Ducati. Và không chỉ có bọc yên, hình dáng của chiếc xe nay đã gần như giống y hệt với 1299 Panigale. Điều này có được là nhờ vào bộ gắp đơn cùng mâm sau tháo từ Ducati 1199 Panigale. Với thiết kế 5 cánh kép, bộ mâm này "ton-sur-ton" hoàn toàn với mâm trước nguyên bản của 959 Panigale.
Và bản thân dàn đầu trước của chiếc xe nay cũng đã được nâng cấp vượt qua cả những người đàn anh cao cấp của mình. Thay vì phuộc Showa BFF nguyên bản, chủ xe đã độ phuộc Ohlins FGRT cao cấp cho chiếc 959 của mình, trong khi hệ thống phanh Brembo M4.30 đã được thay bằng loại M50 y hệt như 1199/1299 Panigale.
Dù không thể mạnh mẽ như các dòng Panigale trên 1.000cc, nhưng chiếc xe này cũng đã mạnh hơn so với bao chiếc 959 Panigale thường khác khi được trang bị hệ thống xả Termignoni. Động cơ L-Twin nguyên bản cũng trở nên bắt mắt và dễ sử dụng hơn nhờ trợ lực côn cùng nắp nồi trong suốt của CNC Racing. Sức mạnh động cơ được truyền tới bánh sau thông qua bộ nhông sên đĩa AEM. Cuối cùng, dè sau bằng sợi carbon là miếng ghép cuối cùng để hoàn thành bản độ 959 Panigale đơn giản nhưng ấn tượng này.
Ảnh: Thành Lâm
Theo xedoisong.vn