Từ những hình ảnh được các tay săn ảnh chụp lại, có thể thấy Ducati Monster thế hệ mới vẫn còn đang trong giai đoạn thử nghiệm khá sơ khai. Điều này được thể hiện qua việc chiếc xe thậm chí còn sử dụng mâm "chắp vá": vành trước mượn của Supersport 950 trong khi mâm sau của Scrambler 1100. Tuy nhiên nhìn vào bình xăng dốc về phía sau và đầu đèn pha ngắn, có thể khẳng định nó là một chiếc Monster. Cùng lúc đó, chiếc xe mới này cũng có nhiều điểm khác biệt so với mọi phiên bản Monster trong lịch sử.
Điểm khác biệt đầu tiên đó là động cơ. Từ két nước và bưởng máy, có thể thấy chiếc Monster bí ẩn này được trang bị động cơ L-Twin Testastretta 11° 937cc tương tự như các dòng Ducati hạng trung khác hiện tại như Hypermotard, Supersport và Multistrada 950. Nhưng đáng chú ý là vào năm ngoái, chính ông Domenico Leo - Quản lý dự án sản phẩm của Ducati cũng khẳng định rằng Monster sẽ không có phiên bản động cơ 937cc - ít nhất là trong thời điểm này.
"Nó (Monster 939/950) không nằm trong kế hoạch. Chúng tôi tin rằng dòng Monster đã rất hoàn thiện" - ông kết luận. Chính vì vậy có thể Ducati đã đổi ý, hoặc hãng chỉ đơn thuần dành cho Monster thế hệ mới một phiên bản khác của loại động cơ nêu trên. Ngoài động cơ, một chi tiết gây tranh cãi khác của chiếc Monster thử nghiệm bị bắt gặp đó là hệ thống khung hoàn toàn mới. Thay vì khung thép dạng trellis, lần đầu tiên Ducati đã trang bị khung nhôm đúc cho chiếc xe.
Ducati Monster 821
Thay đổi này đã ngay lập tức gây tranh cãi trong cộng đồng fan Ducati. Với khung nhôm, chiếc xe hứa hẹn sẽ có trọng lượng nhẹ hơn và cảm giác lái thú vị hơn, tuy nhiên việc loại bỏ khung trellis đặc trưng cũng khiến nhiều người yêu Monster cho rằng chiếc xe sẽ bị "mất chất". Xét tới việc chiếc xe thử nghiệm còn trong tình trạng khá "chắp vá", có thể dự đoán Monster thế hệ mới sẽ còn cách người yêu xe khoảng 1 năm nữa trước khi được ra mắt chính thức.
Theo xedoisong.vn