Mỗi buổi sáng tinh mơ, tại những khu chợ đầu mối lớn của Hà Nội. Phương tiện chuyên chở hàng hóa chủ yếu vẫn là xe máy ngập tràn
Vừa qua Hà Nội có đề xuất, nghiên cứu hạn chế, tiến đến cấm xe máy đi vào nội đô đến năm 2030, nhiều chuyên gia cho rằng, chủ trương này là cần thiết, tuy nhiên phải có lộ trình phù hợp và phải đáp ứng được nhu cầu mưu sinh của người dân.
Nói về phương án nghiên cứu hạn chế xe máy lộ trình đến năm 2030, TS Nguyễn Minh Phong cho rằng, cấm xe máy thời điểm này là chưa khả thi vì người dân đi chéo qua các tuyến đường không có nhu cầu đi trên đường sắt trên cao toàn tuyến. Điều này chưa đánh giá hết được nhu cầu của người dân.
Đánh giá về vấn đề này, TS Nguyễn Sỹ Dũng - nguyên Phó Chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội cho rằng, muốn cấm phương tiện cá nhân, trước mắt là xe máy cần phải đưa ra lộ trình hết sức đúng đắn.
Bởi lộ trình rất cần thiết cho rất nhiều bên để hoạch định cuộc sống người dân cho phù hợp. Ngoài ra, cần cho cả nhà sản xuất mô tô, xe máy tại Việt Nam hiểu chủ trương hướng đến việc cấm xe máy trong 10 năm tới.
Sự linh động của xe máy tại những nơi chật chội cũng phần nào là thế mạnh của loại phương tiện cá nhân này.
Tuy nhiên "Chủ trương giảm bớt phương tiện cá nhân như xe máy, ô tô và các phương tiện khác đặc biệt là xe máy là đúng", theo ý kiến của ông Lê Như Tiến, nguyên ĐBQH khóa XIII.
Chừng nào với sự hạn chế cũng như chưa đáp ứng đủ nhu cầu của người dân của các phương tiện công cộng, thì khi đó xe máy vẫn không thể thiếu đối với cuộc sống mưu sinh của đa số người dân.
Theo autopro.com.vn