Honda Africa Twin bản đặc biệt 30 năm vừa về Việt Nam
Honda không chỉ được biết đến với mảng xe máy đô thị mà hãng xe Nhật Bản đã có căn nguyên lâu đời từ cuộc đua Dakar Rally nổi tiếng từ những năm 60 của thế kỉ trước. Đến thập niên 80, Honda bắt đầu nổi hẳn lên trong lĩnh vực đua đường trường nhờ những mẫu xe mới, trong đó phải kể đến dòng xe Africa Twin.
Africa Twin khởi đầu với mẫu xe XRV650 ra mắt năm 1988 và sau đó là chiếc XRV750 đạt được 4 chiến thắng ở Paris Dakar cuối thập niên 80.
Phải đến cuối năm 2015, Honda mới nâng mức dung tích động cơ dòng Africa Twin lên ngưỡng 1000cc bằng việc ra mắt chiếc CRF1000L. Chiếc xe đã ngay lập tức xứng đáng với tên gọi "người tiền nhiệm" của thế hệ đàn anh XRV 750 và XRV 650, trở thành đối thủ nặng ký với BMW R1200GS, Ducati Multistrada và Triumph Tiger Explorer.
Từ Quý 3 năm 2017, những chiếc Honda CRF1000L Africa Twin đầu tiên đã được nhập về Việt Nam theo diện không chính hãng. Trước đó, tại triển lãm xe máy Việt Nam 2016, người tiêu dùng trong nước đã được làm quen với mẫu Africa Twin 2016 do Honda Việt Nam trưng bày. Theo thời gian, số lượng Honda CRF1000L Africa Twin ngày một nhiều hơn.
Mới đây, showroom Đức Quảng Ngãi ở Hà Nội đã nhanh chóng đưa về nước bản đặc biệt kỷ niệm 30 năm ra mắt dòng xe Africa Twin. Chiếc xe này mang dấu ấn đặc biệt, gợi nhớ về tượng đài khó quên của Honda trong những ngày tháng làm nên lịch sử của cuộc đua Dakar Rally.
Bên cạnh một vài chi tiết riêng khác biệt và màu sơn được phối 3 màu xanh trắng đỏ rất bắt mắt, bản đặc biệt vẫn giữ nguyên thông số so với bản 2017 đã về trước đó.
Honda CRF1000L Africa Twin bản đặc biệt vẫn trang bị cho xe động cơ 2 xi-lanh thẳng hàng 998 cc DOHC 8 van hoàn toàn mới, đạt công suất tối đa 94 mã lực và mô-men xoắn cực đại 98Nm, kết hợp hộp số ly hợp kép 6 cấp DCT, bưởng côn của chiếc xe có thiết kế đầy góc cạnh do chiếc xe có 2 bộ côn khác nhau, 1 chỉ dùng để vận hành các số chẵn (2, 4, 6) và bộ còn lại chỉ chạy số lẻ (1, 3, 5). 
Xe có kích thước dài, rộng, cao lần lượt là 2.335 x 930 x 1.475mm, chiều cao yên 850mm. Khoảng sáng gầm xe 250mm, và trọng lượng của phiên bản DCT là 242kg. Thiết kế nổi bật với những đường gân góc cạnh liên kết liền mạch với yên xe. Bình xăng có dung tích chứa 18,8 lít.
Phiên bản đặc biệt đã lắp sẵn bộ khung quây bảo vệ những vị trí yếu điểm trên xe.
Phần vỏ quây bên cạnh yên xe sơn đỏ thay vì màu xám hoặc đen như thường thấy, bên cạnh đó tem chữ Adventure Sports màu trắng nổi bật
Chiếc xe này sở hữu hệ thống phanh đĩa đường kính 310mm với guốc phanh 4 piston trước và 256mm và đi kèm guốc phanh 2 piston sau, kết hợp với bộ vành tăm D.I.D màu vàng đồng kích thước 21 inch trước và 18 inch sau, đi kèm lốp không săm Dunlop.
Thiết kế ống xả lớn vắt lên cao sát yên là thiết kế truyền thống của Africa Twin, nhưng ở bản đặc biệt đã tinh chỉnh lại phần đầu cuối so với bản cũ
Cụm phím bấm bên tay trái không thay đổi so với bản cũ
Ở bên cùm công tắc phải được thiết kế lại, phím bấm A/M chuyển từ chỗ gần nút bật đèn báo hiệu khẩn cấp lên phím D/S, cụm phím N-D-S làm gọn và tiện ích hơn trước. Hộp số 3 cấp độ gồm N - số "mo"; nút bấm S (Sport) và D (Drive) là chế độ tự động chuyển số. Với chế độ D, người lái sẽ chỉ việc ngồi lên xe và vặn ga và không cần quan tâm đến phím chuyển số bên trái, trong khi ở chế độ S, việc tăng giảm số sẽ sử dụng phím bên trái.
Ở bản đặc biệt, màn hình hiển thị kỹ thuật số trên bảng đồng hồ lớn hơn và không còn chia làm hai như trước. Ngoài ra phần mái che cũng thiết kế lại giúp người nhìn không bị chói.
Phiên bản Africa Twin DCT đặc biệt vẫn được trang bị giảm xóc trước dạng up-side-down từ Showa với hành trình 45mm và giảm xóc sau dạng monoshock với bộ ProLink hỗ trợ giảm chấn khiên cho chiều cao yên xe đạt 850-870mm.
Về công nghệ an toàn, xe vẫn được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS đa kênh có thể tắt được trên bánh sau để chạy off-road và trang bị hệ thống kiểm soát mô-men xoắn HSTC như phiên bản 2017.
Theo xedoisong.vn