Môi trường lạnh lẽo của Siberia thường không được coi là nơi dành cho những chiếc Lexus, nhưng hãng vẫn tận dụng điều kiện này kiểm tra khả năng xử lý của hai mẫu xe hoàn toàn khác nhau: SUV hybrid sang trọng cỡ lớn RX và mẫu coupe V8 LC. Địa điểm cho chuyến hành trình là hồ Baikal, hồ nước ngọt sâu nhất thế giới, đóng băng đến độ sâu 1,5m ở nhiệt độ có thể xuống thấp tới âm 60 độ C. Trên thực tế do mặt băng rất dày và chịu lực tốt, cho nên hồ Baikal đã trở thành một phần của mạng lưới đường bộ quốc gia Nga.
Điều kiện vận hành khó khăn đòi hỏi một người lái xe giàu kinh nghiệm. Chính vì vậy Lexus đã nhờ tới sự giúp đỡ của người bản địa Nikita Shikov - một trong những nhà vô địch drift hàng đầu của Nga. Anh từng vô địch tới hai lần trong Giải Drift của Nga, về nhì tại Công thức Drift Nga và là người chiến thắng cuộc đua Auto Exotics Cup. Mặc dù có kinh nghiệm, nhưng đây là lần đầu tiên Shikov lái một chiếc Lexus trên băng - một bề mặt rất khác so với các đường đua quen thuộc của anh.
Các thế hệ RX từ trước tới nay được xem là một chiếc crossover hạng sang “chuẩn gu” trên thế giới, nhưng việc đưa chiếc SUV sành điệu này vào một thử nghiệm khắc nghiệt là một cột mốc mới trong lịch sử của hãng. Shikov thừa nhận rằng trước khi cầm lấy vô lăng, anh đã nghi ngờ về cách nó sẽ hoạt động với hệ dẫn động toàn phần điện tử E-Four của mình.
“Ban đầu, tôi đã hoài nghi”, anh nói, vì RX hoạt động mặc định với cầu trước hoạt động và cầu sau chỉ được kích hoạt khi cảm biến phát hiện các bánh xe đang bắt đầu xoay không đồng tốc với nhau hoặc bị trượt. "Nhưng một khi đã trên băng, tôi sớm phát hiện ra rằng trục sau kích hoạt rất nhanh, do đó bạn có thể thực hiện một cú drift đầy tự tin với cả bốn bánh" - Shikov giải thích.
Trên thực tế, Shikov đã có thể thực hiện một số kĩ thuật rất khó bằng cách tận dụng lực bám của bánh trước. Trong khi tốc độ trên đường thẳng mà chiếc xe đạt đến 100 km/h, thì tốc độ quay của các bánh xe đã vượt ngưỡng hơn 180 km/h do bề mặt băng trơn trượt. Trong khi đó ngay cả trước khi lái xe ra mặt băng, Shikov đã rất ấn tượng với tố chất của mẫu coupe hạng sang Lexus LC 500 V8 mạnh 464 mã lực và sở hữu hệ dẫn động cầu sau.
“Đây là lần đầu tiên tôi lái chiếc GT cỡ lớn này và nó thật tuyệt vời. Khi lái nó trên những con đường địa phương đến khu trại của chúng tôi, tôi thấy rằng nó thực sự nó là một cỗ máy thích hợp cho những chuyến đi xa: tốc độ cao với tính khí động học tuyệt vời, khả năng xử lý hoàn hảo, cabin thoải mái và vị trí ngồi lái xe lý tưởng” - Shikov nói. “Tuy nhiên, khi bạn ra khỏi băng, bạn cảm nhận được cầu sau hoạt động ngay lập tức. Bởi vì trọng lượng của chiếc xe và thực tế là chúng tôi đang chạy trên lốp tiêu chuẩn. Việc tăng tốc không phải là vấn đề chính - tất cả là về kỹ thuật lái xe, và tìm ra giới hạn của nó.”
Shikov say sưa trong cơ hội lái LC trên băng ở Baikal, nơi có bụi tuyết trên bề mặt. “Hoàn toàn có độ bám và gần giống như lái xe trên mặt đường nhựa”, anh nói. “Tôi đã có thể trải nghiệm chiếc xe với tốc độ ở bánh xe khoảng 280 km/h. Cặp bánh sau hằn lên những vệt tuyết ấn tượng, giống như những đám khói bốc lên khi bạn drift trên đường đua vậy.”
Các biện pháp an toàn nghiêm ngặt được tuân thủ khi lái xe trên những hồ nước đóng băng trong vùng hoang dã. Không được đeo dây an toàn, hệ thống âm thanh phải được tắt và các cửa phải được mở khóa; tình trạng của băng cũng được theo dõi cẩn thận với bất kỳ dấu hiệu mặt băng yếu nào. Đối với những kĩ năng ngoạn mục của Shikov, tất cả các hệ thống xử lý và ổn định điện tử đã bị tắt để hiệu suất dồn xuống chiếc xe và kỹ năng của tay lái được ở dạng “thuần khiết” nhất.
Mang RX và LC đến Siberia là một thử nghiệm về chất lượng thực sự. Đối với RX 450h, nhiệt độ âm tới hai chữ số chứng tỏ không có rào cản đối với hoạt động của hệ thống truyền động điện hybrid. Trên địa hình gồ ghề và băng giá, chiếc SUV tỏ ra là một cỗ máy chắc chắn với hệ dẫn động toàn phần điện tử E-Four.
Theo xedoisong.vn