Kể từ nay tới năm 2020, hãng mô tô hoài cổ Anh Quốc/Ấn Độ Royal Enfield đang có kế hoạch làm mới lại toàn bộ dòng sản phẩm với tổng cộng 12 mẫu xe thế hệ mới, chia làm 4 nền tảng là J, P, Q, K. Trong đó K là những mẫu xe phân khối lớn với dung tích động cơ trên 700cc. Tại triển lãm EICMA 2018, dù không trực tiếp nhắc tới kế hoạch này, nhưng Royal Enfield đã âm thầm hé lộ về nền tảng K qua một mẫu xe tuyệt đẹp - đó là chiếc mô tô ý tưởng Royal Enfield KX.
Royal Enfield KX Concept đứng cạnh chiếc KX năm 1936.
Nguồn cảm hứng trực tiếp để Royal Enfield tạo ra KX Concept được lấy từ Model KX - một chiếc mô tô cùng tên với động cơ V-Twin đã được hãng ra mắt lần đầu từ năm 1936. Theo hãng, việc tạo ra chiếc xe này đã bắt đầu từ tháng 3/2017 - như vậy KX Concept đã được phát triển từ con số 0 chỉ trong khoảng hơn 1 năm rưỡi. Vốn là một dự án bên lề để các kỹ sư của Royal Enfield có thể tự do sáng tạo, chiếc xe sau đó đã được giao vai trò trở thành bản "xem trước" cho một dòng mô tô cao cấp trong tương lai của hãng.
Gợi nhớ về người tiền nhiệm cách đây hơn 80 năm, KX Concept có kiểu dáng tổng thể khá tương đồng, nhưng đã được tái tạo lại bằng những giải pháp công nghệ của Thế kỷ 21 bên trong thiết kế tân hoài cổ (neo-retro). Dù hiện đã do người Ấn Độ hoàn toàn làm chủ, tuy nhiên Royal Enfield vốn là một thương hiệu Anh Quốc - giá trị này đã được thể hiện rất rõ qua màu sơn tổng thể xanh đậm British Racing Green. Đó là màu sắc được coi là đại diện cho những chiếc
xe đua tới từ Anh tại các giải đấu khác nhau.
Như những mẫu mô tô cổ từ thập niên 30 của Thế kỷ XX, Royal Enfield KX có dáng xe dài, với tâm điểm chú ý nằm ở phần giữa thân. Tuy nhiên với các tiểu tiết thừa được tối giản, dè ngắn và yên solo nối liền với bình xăng lớn, chiếc xe đã sở hữu kiểu dáng bobber đầy chất chơi. Cùng với việc ứng dụng ngôn ngữ thiết kế hiện đại, KX Concept đã có được vẻ ngoài độc đáo và tuyệt đẹp, không chỉ hoàn thành vai trò tôn vinh Model KX trong quá khứ mà còn thể hiện tầm nhìn thiết kế của Royal Enfield trong tương lai.
Trong tổng thể đẹp mắt này, "dàn chân" của chiếc xe đóng vai trò quan trọng. Với KX Concept, Royal Enfield đã sử dụng cấu trúc phuộc trước dạng Girder với giảm xóc đơn đặt trước cổ phốt giống như những mẫu xe cổ. Tuy nhiên thay vì làm bằng các ống thép mảnh dẻ, hãng đã đúc bộ gắp trước từ nhôm chắc chắn. Ở phía sau, hệ thống gắp đơn cũng được đúc nhôm tương tự, với khung gắp che phủ hoàn toàn phuộc sau.
Dù mang tính chất hoài cổ nhưng KX Concept đã được trang bị cặp mâm đúc phay 2 tông màu sắc sảo hình chữ Y 7 nan như những chiếc mô tô độ hiện đại, chúng được bọc xung quanh bởi lốp Maxxis vân xe đua đường đất flat track. Hệ thống phanh trước đĩa kép sử dụng heo Bybre - thương hiệu con của Brembo dành cho các mẫu xe giá rẻ với 4 piston, trong khi phanh sau là loại Brembo 2 pis đối xứng P2 34 quen thuộc. Toàn bộ dàn đèn của xe đều sử dụng công nghệ LED, trong khi màn hình màu đa thông tin được giấu khéo léo trong bảng đồng hồ hình tròn cổ điển.
Với KX Concept, Royal Enfield đã trang bị cho chiếc
xe động cơ V-Twin đầu tiên của hãng trong Thế kỷ XXI. Cũng có dạng V-Twin như KX Model cổ, tuy nhiên động cơ này chỉ có dung tích 838cc thay vì 1.140cc như người tiền nhiệm. Bù lại, nó đã có hộp số 6 cấp, hệ thống phun nhiên liệu điện tử và giải nhiệt bằng gió kết hợp dầu. Cỗ máy mới này sở hữu kiểu dáng tròn trịa như một chiếc mô tô cổ thực sự và đã được Royal Enfield thiết kế ở Anh Quốc với sự hỗ trợ của Polaris - tập đoàn mẹ của
hãng xe Mỹ Indian giàu kinh nghiệm với cấu trúc động cơ V-Twin.
Tại triển lãm EICMA, Royal Enfield không công bố chi tiết thông số kỹ thuật của KX Concept. Tuy nhiên theo các nguồn tin từ Ấn Độ, chiếc xe sẽ có công suất vào khoảng 90 mã lực. Như vậy, nếu có thể được đưa vào sản xuất thương mại, KX Concept có thể sẽ trở thành đối thủ tiềm năng của Triumph Bobber hay Harley-Davidson Forty Eight.
Theo xedoisong.vn