Khi xuất hiện lần đầu trong bản kế hoạch "lột xác" mang tên More Roads to Harley-Davidson cách đây 2 năm, Bronx cùng với đàn anh adventure cỡ lớn Pan-America đã khiến các biker chú ý và hào hứng. Trái với hình ảnh cruiser hay touring nặng nề gắn liền với hãng xe Mỹ này, Harley-Davidson Bronx và Pan-America đã đi theo các kiểu dáng mô tô đang được ưa chuộng hiện nay, đồng thời được trang bị động cơ V-Twin hiệu năng cao làm mát bằng chất lỏng hoàn toàn mới.
Phải tới triển lãm EICMA 2019 vừa qua, phiên bản thương mại của cả 2
mẫu xe này mới được Harley-Davidson ra mắt và hứa hẹn sẽ bán ra trong năm 2020. Tuy nhiên tình hình kinh doanh ảm đạm vì đại dịch COVID-19 đã khiến More Roads to Harley-Davidson bị loại bỏ để thay bằng kế hoạch Rewire tái tập trung vào các mẫu xe kiểu truyền thống của hãng. Điều này kéo theo việc dự án Pan-America, Bronx và nhiều mẫu xe hoàn toàn mới khác vẫn đang được Harley-Davidson nghiên cứu bị chậm kế hoạch.
Trong khi chiếc Pan-America bị dời lịch bán ra vào năm 2021 thì thời gian qua, mọi thông tin liên quan tới Bronx trên website của Harley-Davidson đã đột ngột bị xoá bỏ. Điều này khiến nhiều người yêu xe cho rằng hãng mô tô Ý đã có ý định "khai tử" mẫu streetfighter này từ khi nó thậm chí còn chưa được tung ra thị trường. Tuy nhiên theo đại diện Harley-Davidson, dòng xe này sẽ không được tung ra vào năm 2021 do hãng phải tập trung vào Pan-America:
"Kế hoạch sản phẩm mới của Harley-Davidson sẽ tập trung vào việc mở bán Pan-America - mẫu mô tô adventure touring đầu tiên của chúng tôi. Để đảm bảo sự ra mắt thành công của Pan-America, chúng tôi sẽ không tung ra chiếc streetfighter Bronx vào năm sau". Mặc dù vậy, hiện tại vẫn chưa có gì khẳng định về tương lai của Bronx, đặc biệt khi kế hoạch Rewire của Giám đốc điều hành mới Jochen Zeitz đi ngược lại hoàn toàn với More Roads to Harley-Davidson để tập trung vào các khách hàng trung thành của hãng.
Về kiểu dáng, có thể coi Bronx là cách Harley-Davidson đặt chiếc XR1200 trong quá khứ vào nền tảng một chiếc naked bike hiện đại. Nhưng với bình xăng cơ bắp đổ dốc về phía trước, đuôi vuốt cao và đèn pha choá tròn ngắn được đặt trong một mào chắn gió mini, chiếc xe có dáng cực "chiến" theo phong cách streetfighter đầy cá tính. Với ngoại hình khoẻ khoắn, Bronx trông "hút mắt" không kém các đối thủ khác trong phân khúc.
Và tương xứng với kiểu dáng, Bronx cũng không còn sử dụng các nền tảng động cơ "cổ lỗ" nữa. Thay vào đó là nền tảng máy V-Twin 60 độ Revolution Max DOHC làm mát bằng nuớc mới, tương tự như đàn anh đột phá không kém Pan America nhưng được giảm dung tích xuống còn 975cc. Đây vẫn là một động cơ thuộc dạng "bự" trong phân khúc naked bike hạng trung, đem tới cho Bronx sức mạnh "cơ bắp" hơn 115 mã lực và mô-men xoắn hơn 94,9Nm.
Ngoài động cơ, HD cũng đảm bảo cho Bronx có được cảm giác điều khiển thú vị như các đối thủ với phuộc USD trước và monoshock sau điều chỉnh được, đi kèm hệ thống phanh thể thao được hãng đặt riêng Brembo. Không thua kém những naked bike châu Âu, chiếc xe cũng có đầy đủ các hệ thống điện tử và tiện nghi hiện đại.
Theo xedoisong.vn