Ngoài chiếc superbike F4, nhà thiết kế huyền thoại người Ý Massimo Tamburini còn để lại dấu ấn sâu đậm của mình tại MV Agusta với dòng naked bike Brutale. Được ra mắt lần đầu từ năm 2001 với phiên bản 750S, kể từ đó tới nay Brutale đã trải qua nhiều lần biến đổi với các phiên bản và dung tích động cơ khác nhau. Thế hệ mới nhất của chiếc xe là MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro đã vừa được ra mắt tại triển lãm EICMA 2016, đánh dấu sự trở lại của động cơ 4 xi-lanh cho dòng naked bike/streetfighter này, kể từ sau chiếc Brutale 920 ra mắt vào năm 2011.
Trong tiếng Ý, "Oro" có nghĩa là vàng, và từ này từng được MV Agusta sử dụng để đặt cho nhiều dòng xe cao cấp, đặc biệt của mình trước đây. Kế thừa truyền thống này, Brutale 1000 Serie Oro đã được phát triển với mục tiêu trở thành đỉnh cao của thiết kế và công nghệ trên mô tô. Để đạt được mục tiêu đó, MV Agusta đã ứng dụng nhiều giải pháp kỹ thuật từ chiếc
xe đua WSBK MV Agusta F4 RC, đồng thời trang bị cho Brutale 1000 Serie Oro những phụ tùng cao cấp nhất hiện tại.
Là bước tiến hóa tiếp theo của dòng Brutale, chiếc xe đã được thiết kế mới hoàn toàn, nhưng vẫn kế thừa các nét đặc trưng của thế hệ đầu tiên do Tamburini trực tiếp "chấp bút". Điều này được thể hiện rõ qua phần đầu với đèn pha hình elip, cùng với thân xe dồn về phía trước theo phong cách superbike. Tuy nhiên những đường nét góc cạnh, cùng với phần đuôi tạo dáng đầy phức tạp đã khiến cho Brutale 1000 Serie Oro trở nên dữ dằn và hiện đại hơn nhiều so với bất kỳ chiếc Brutale nào trong quá khứ.
Điểm nhấn nổi bật trong thiết kế mới của Brutale 1000 Serie Oro đó là cánh gió được tích hợp vào bộ ốp bảo vệ hai bên két nước. Không chỉ có tác dụng trang trí, cánh gió này còn giúp tăng lực nén không khí tới chiếc xe ở tốc độ hơn 200km/h mà không ảnh hưởng tới cảm giác lái. Là một trong những mẫu streetfighter thương mại cao cấp nhất trên Thế giới hiện tại, toàn bộ phần thân vỏ của Brutale 1000 Serie Oro đã được làm từ sợi carbon.
Chưa dừng lại ở đó, chiếc xe còn có rất nhiều những đồ chơi cao cấp như cặp mâm BST bằng sợi carbon đi kèm lốp Pirelli Supercorsa SP, cùm phanh Brembo RCS 19, heo phanh Brembo M50 Stylema, đĩa phanh Brembo T-Drive, hệ thống treo điện tử với phuộc trước Ohlins NIX30 ti trong mạ Titanium Nitride và phuộc sau là Ohlins TTX36... Với các trang bị này, về cơ bản có thể coi Brutale 1000 Serie Oro là phiên bản streetfighter của chiếc superbike F4 Claudio mới được MV Agusta ra mắt cách đây không lâu.
Thay vì dùng máy 3 xi-lanh như những chiếc Brutale khác trong các năm gần đây, Brutale 1000 Serie Oro là chiếc xe đầu tiên chuyển sang sử dụng nền tảng động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng mới của MV Agusta - vốn được phát triển dựa trên động cơ của những chiếc xe đua F4 tại giải WSBK trước đây. Cụ thể hơn, toàn bộ buồng đốt cùng trục khuỷu của cỗ máy 4 xi-lanh 998cc đã được thiết kế lại, trong khi dàn cam cò cũng được cải tiến và những piston sử dụng gioăng Asso với độ ma sát thấp.
Động cơ này đem tới cho Brutale 1000 Serie Oro công suất tối đa lên tới 205 mã lực - con số cao chưa từng thấy với bất kỳ mẫu streetfighter nào từng được sản xuất trong lịch sử. Chưa dừng lại ở đó, nếu trang bị thêm tùy chọn hệ thống xả full system làm từ titan với cổ góp 4-1-4 của SC Project, con số này sẽ còn có thể tăng lên thành 209 mã lực. Cỗ máy mới được MV Agusta đặt trong bộ khung chính cũng được thiết kế lại, với kết cấu thép ống dạng trellis truyền thống của hãng và khung phụ làm từ nhôm.
Cùng với thân vỏ bằng sợi carbon và nhiều chi tiết cơ khí từ titan, trọng lượng khô của Brutale 1000 Serie Oro chỉ đạt 186kg và có thể giảm đi thêm 184kg nếu trang bị gói tùy chọn đường đua Race Kit. Là một mẫu siêu mô tô hiện đại, chiếc xe cũng không thể thiếu được các hệ thống điện tử như màn hình màu 5 inch, hệ thống điều khiển lực kéo 8 chế độ, hỗ trợ "đề pa", chống bênh đầu, chuyển số nhanh 2 chiều lên/xuống...
Giống như mọi mẫu MV Agusta có chữ Oro trong tên gọi, Brutale 1000 Serie Oro sẽ được sản xuất giới hạn. Cụ thể hơn, sẽ chỉ có tổng cộng 300 chiếc siêu streetfighter này được chế tạo, với giá bán chưa được hé lộ. Không chỉ là mẫu naked bike/streetfighter hoàn hảo nhất từng được chế tạo, Brutale 1000 Serie Oro còn đánh dấu một kỷ nguyên mới cho MV Agusta sau khi liên tục gặp những khó khăn về tài chính trong những năm qua.
Vừa được "bơm" thêm 40 triệu USD từ nhà đầu tư người Nga Timur Sardarov, trong 12 tháng qua MV Agusta đã kêu gọi được tổng cộng 50 triệu USD. Với Timur Sardarov giữ vai trò giám đốc điều hành và Giovanni Castiglioni - cháu của Claudio Castiglioni, MV Agusta đang dự định tung ra một mẫu cafe racer với thiết kế tân hoài cổ (neo-retro) vào năm sau và nối tiếp là thế hệ superbike thay thế cho F4 vào năm 2020. Những dòng xe mới này đều sẽ sử dụng nền tảng động cơ 4 xi-lanh mới của Brutale 1000 Serie Oro ngày hôm nay.
Theo xedoisong.vn