Được coi là đỉnh cao của các dòng xe Ducati hiện tại, Panigale V4 không chỉ sở hữu động cơ V4 có nguồn gốc từ những cỗ máy MotoGP mà còn tích hợp những công nghệ tân tiến nhất mà nhà sản xuất tới từ vùng Bologna - Ý. Cùng với mức giá khởi điểm lên tới 22.590 Euro tại châu Âu cho phiên bản rẻ nhất, Ducati Panigale V4 là một siêu mô tô thực sự, khiến không phải ai cũng dám lôi dòng superbike này ra "chế cháo".
Tuy nhiên với kinh nghiệm của mình, 2 nhà
độ xe là Luca Pozzato và Italo Santilli tới từ xưởng Officine GP Design đã quyết định sử dụng Panigale V4 làm "xác" cho một bản độ mang tính đột phá của mình. Được đặt tên là V4 Penta, dự án mới nhất của Officine GP Design là một chiếc streetfighter mang một chút hơi hướng cổ điển, nhưng đồng thời phải mang vẻ ngoài tổng thể hiện đại và thậm chí là hơi "điên rồ" một chút. V4 Penta cũng đồng thời đánh dấu việc hãng độ này bắt đầu tạo ra những series xe sản xuất giới hạn.
Do vốn Panigale V4 đã là một "kỳ quan công nghệ" của Ducati, chính vì vậy Officine GP Design đã giữ nguyên nền tảng của chiếc xe. Ngay ở dạng nguyên bản, động cơ V4 của chiếc xe vốn đã tạo ra công suất lên tới 214 mã lực @ 13.000 rpm, cùng mô-men xoắn 124 Nm @ 10.000 rpm đo ở trục khuỷu. Nó được kiểm soát bằng một loạt các hệ thống điện tử tân tiến, không chỉ giúp tay lái hạ thấp thời gian hoàn thành mỗi vòng đua mà còn đảm bảo an toàn trong các tình huống xấu.
Điểm ấn tượng nhất của V4 Penta đó là thay vì cặp phuộc Ohlins như Panigale V4 nguyên bản, toàn bộ dàn đầu với cặp phuộc Ohlins và quây gió trước đã bị Officine GP Design loại bỏ hoàn toàn. Thay vào vị trí của phuộc USD bình thường là bộ gắp dạng girder được tiện CNC nguyên khối, do hãng FG Racing chế tạo. Với bộ gắp mới, cơ cấu phuộc trước nay đã được chuyển thành monoshock với một cây giảm xóc Ohlins đặt ngay cạnh cổ phốt. Bộ đèn pha LED từ Ducati XDiavel đã được xưởng độ tận dụng cho xe.
Với dàn đầu trước mới cùng ghi-đông chỉ cao hơn một chút so với xe nguyên bản, chiếc Panigale V4 đã có được thế streetfighter chúi về phía trước đầy vẻ dữ dằn và "nguy hiểm". Bên cạnh phần đầu, "dàn chân" của chiếc xe cũng khá đặc biệt khi sử dụng bộ bánh căm SX của hãng Jonich. Đây chính là chi tiết đã đem tới cho V4 Penta một chút phong cách cổ điển. Bộ mâm này vẫn được bọc xung quanh bởi lốp Pirelli Diablo Supercorsa và hãm lại khi quay nhờ heo Brembo nguyên bản của Panigale V4.
Với việc bỏ quây gió phía trước, Officine GP Design đã đồng thời phải thiết kế lại cho chiếc xe các tấm ốp bình xăng mới, đồng thời tìm cách giấu gọn các dây dẫn vốn được ẩn bởi quây hai bên. "Nhân tiện" việc này, hãng cũng đã tạo dáng dè trước và phần đuôi sau cho V4 Penta. Trong đó, phần đuôi xe có kiểu dáng góc cạnh hơn và tận dụng đèn hậu của Ducati Scrambler. Kết thúc bản độ là các chi tiết của Rizoma như nắp xăng, tay phanh/côn, dàn số gảy và lớp sơn kết hợp giữa 2 màu đồng/đen.
Không chỉ là tác phẩm dành riêng cho một khách hàng duy nhất, 9 người may mắn khác cũng sẽ có cơ hội sở hữu V4 Penta khi Officine GP Design sẽ sản xuất tổng cộng 10 chiếc streetfighter "hàng khủng" này. Tuy nhiên, họ phải là những người thành đạt, khi giá của mỗi chiếc được hãng độ đề xuất là 100.000 Euro (tương đương 2,64 tỷ đồng).
Theo xedoisong.vn