Công bằng mà nói tại thị trường Việt Nam, Yamaha không đạt được nhiều thành công với các dòng xe tay ga. Nhiều mẫu xe khác nhau đã được hãng giới thiệu với khách hàng Việt nhưng cuối cùng lại không thành công như mong đợi - trong đó có Mio Classico. Tuy nhiên tại một thị trường rất gần Việt Nam là Thái Lan, mẫu xe tay ga lại rất được ưa chuộng và được bán với tên gọi Fino. Trong khi chiếc Mio Classico đã bị "khai tử" ở nước ta từ lâu thì Yamaha Fino hiện vẫn được bán ở Thái Lan, Indonesia, Phillipines... và nâng cấp lên động cơ BlueCore 125cc mới.
Dù người tiền nhiệm Mio Classico bị "hắt hủi", nhưng một số lượng ít Fino 125 cũng đã tìm được đường tới đất Việt từ Thái Lan. Sở hữu một chiếc Fino 125 đời mới, anh Việt - một biker trẻ tại TP.HCM đã quyết định "độ kiểng" lại chiếc xe theo đúng phong cách thường xuất hiện trên các bản độ tại xứ sở Chùa vàng. Trên bản độ này, kiểu dáng nữ tính của chiếc Fino đã được anh giữ nguyên, chỉ bổ sung một số phụ kiện chính hãng như túi mềm hay giỏ xe để tăng độ tiện dụng.
Thay vì cặp mâm 5 cánh đơn nguyên bản của Fino 125, anh Việt đã thay cho chiếc xe mâm 5 cánh kép đường kính 14 inch từ một mẫu Yamaha khác để tạo sự khác biệt. Bên cạnh cặp mâm, hệ thống phanh trước của chiếc xe cũng có sự nâng cấp lớn. Đĩa phanh đường kính nhỏ đã được anh Việt thay bằng đĩa hoa Galfer lớn hơn, kết hợp cùng heo phanh Brembo P2 34 2 piston đối xứng quen thuộc.
Không giống như nhiều mẫu
xe độ khác tại Việt Nam thường dùng các loại cùm phanh từ Brembo, anh Việt đã lựa chọn cùm CNC nguyên khối tới từ hãng ISR (Thuỵ Điển). Ngoài cùm phanh trước, cùm phanh sau cũng đã được anh lựa chọn từ ISR. Bên cạnh các cùm phanh CNC là cùm công tắc rút gọn, cùm ga Domino và bao tay Spider cho cảm giác nắm êm tay và chống trượt tốt hơn.
Lùi về phía sau, động cơ của Fino 125 đã được anh Việt độ cây pô LeoVince GranTurismo được thiết kế dành riêng cho xe tay ga để có tiếng nổ trầm ấm và ấn tượng hơn. Chi tiết đặc biệt nhất của bản độ này cũng nằm ở phía sau - đó là hệ thống phuộc. Trông qua có vẻ không đặc biệt, nhưng phuộc sau của chiếc xe trên thực tế là loại phuộc hơi có khả năng nâng hạ chiều cao. Với bình khí giấu trong khoang hành lý, anh Việt có thể hạ gầm Fino xuống sát đất hơn khi xe đỗ lại để có được "thế đứng" đầy ấn tượng.
Ảnh: Võ Quốc Việt
Theo xedoisong.vn