Kể từ khi Yamaha bắt đầu ứng dụng động cơ 155cc với công nghệ van biến thiên VVA vào năm 2017 với chiếc R15 thế hệ mới, những người yêu xe đã luôn mong chờ một ngày nào đó cỗ máy này sẽ được trang bị trên "vua" côn tay underbone Exciter. Đã từng có nhiều tin đồn về Yamaha Exciter 155 được đưa ra, nhưng chưa lúc nào các tin đồn này kèm theo chứng cứ xác thực - cho tới nay. Lần đầu tiên những hình ảnh chụp chi tiết Exciter 155 phiên bản RC đã bị rò rỉ, đem tới cái nhìn đầy đủ nhất về toàn bộ các thay đổi trên chiếc xe.
Nhưng chúng ta sẽ khoan nói về động cơ, vì ngoài cỗ máy ra thì Exciter 155 sẽ không chỉ đơn thuần là một phiên bản nâng cấp mới của chiếc Exciter 150 hiện tại - giống như cách Yamaha từng làm cách đây gần 2 năm. Exciter 155 là phiên bản được tái thiết kế triệt để nhất của dòng xe kể từ khi nó chính thức sử dụng động cơ 150cc vào năm 2014. Và cũng giống như đối thủ Winner X 150, Yamaha đã ngày càng lấy cảm hứng nhiều hơn từ những chiếc mô tô để tạo dáng cho Exciter 150.
Điều này được thể hiện khá rõ qua cánh yếm hai bên xếp tầng, cũng như các tấm ốp thân xe với các đường nét khá tương đồng với Yamaha R15 hay R3. Ngoài ra Exciter 150 còn có phần đuôi vuốt với đèn hậu LED đặt dọc tương tự R15, bên dưới là phần dè chắn bùn kiêm pad biển số khá thô kệch. Mặt nạ kèm đèn định vị LED thanh mảnh "na ná" mẫu sport touring Tracer 700 và phần đầu chứa đèn pha nhỏ gọn, có thiết kế khá giống đèn chính của TFX150 trước đây.
Cũng nằm phía trên phần đầu xe là bảng đồng hồ full màn hình LCD đơn sắc với kích thước còn lớn hơn cả phiên bản hiện tại, hai bên là cùm công tắc không có sự thay đổi. Những cải tiến đáng chú ý hơn nằm ở bên dưới tay lái, khi lần đầu tiên dòng xe Exciter đã được trang bị các tiện nghi quen thuộc như những mẫu
xe tay ga Yamaha hiện nay: ổ khoá thông minh không cần chìa Smartkey và cổng sạc điện thoại có nắp cao su chống nước.
Quay lại với động cơ, từ tem dán trên thân xe có thể khẳng định chắc chắn rằng Exciter 155 sẽ được trang bị cỗ máy xi-lanh đơn SOHC 155cc 4 van xi-lanh đơn, làm mát bằng chất lỏng với van biến thiên. Ngoài ra, chiếc xe cũng lần đầu tiên nâng từ 5 lên thành 6 cấp số. Hiện tại động cơ này trên các dòng Yamaha R15/MT-15 đang có công suất tối đa lên tới 19 mã lực @ 10.000rpm và mô-men xoắn 14,7Nm @ 8500rpm.
Tuy nhiên hiện chưa rõ Exciter 155 có đạt hiệu năng động cơ tương đương, cũng như hệ thống slipper clutch cho phép dồn số gấp không khoá bánh sau như các dòng xe nêu trên hay không. Nhưng có thể dự đoán động cơ này sẽ mạnh hơn so với Exciter 150 hiện tại khá nhiều, khiến Yamaha phải nâng cấp phanh đĩa trước cho Exciter 150 với heo 2 piston thay vì 1 piston như hiện nay. Mặc dù vậy, có vẻ như chiếc xe sẽ không được trang bị ABS như đối thủ Winner X từ Honda.
Do những hình ảnh rò rỉ đã chụp chiếc Exciter 155 bản RC hoàn thiện và đang nằm trong container chuyên chở, chính vì vậy có thể khẳng định khá chắc chắn thời điểm ra mắt của chiếc xe sẽ không còn xa.
Theo xedoisong.vn