Ra mắt bộ đôi Bentley Continental GT V8 Coupe và Convertible mới

Bentley vừa tung ra phiên bản mới dùng động cơ V8 cho cặp xe Continental GT và Continental GT Convertible (mui trần) thế hệ mới – thế hệ thứ 3, tạo thêm lựa chọn cho khách hàng. Trước đó, cặp xe Grand Tourer này chỉ có phiên bản dùng động cơ W12 6.0 TSI, khi bản coupe Continental GT thế hệ mới được giới thiệu lần đầu vào tháng 8/2017 và bản mui trần Continental GT Convertible giới thiệu vào tháng 11/2018.

Với phiên bản mới dùng động cơ V8 4.0 lít, hiệu suất vận hành của xe không chênh lệch nhiều, nhưng có ảnh hưởng đến giá xe với những thị trường tính thuế theo dung tích động cơ, ví dụ như Việt Nam. Chắc chắn phiên bản V8 4.0 lít mới sẽ có giá thành thấp hơn đáng kể so với bản dùng động cơ W12 6.0 lít.

Cụ thể, động cơ tăng áp kép V8 4.0L Twin-Turbo mới trên Continental GT V8 và GT V8 Convertible mới đạt công suất 550PS (542hp) và mô-men xoắn cực đại 770Nm, được tích hợp các bộ tăng áp turbocharger kiểu twin-scroll đặt phía trong vùng “V” của động cơ. Có thể thấy, công suất và mô-men xoắn của động cơ này ngang với động cơ trên bản Bentayga V8, và cao hơn so với Flying Spur V8 S (528PS/680Nm).

Ngoài ra, động cơ V8 này cũng được tích hợp công nghệ tạm ngắt xi-lanh, tức động cơ chỉ hoạt động với 4 xi-lanh khi tải nhẹ và công nghệ Stop-Start, nhằm giảm mức tiêu hao nhiên liệu, tối ưu hiệu quả năng lượng.

Động cơ kết hợp với hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh chủ động, cho phép chiếc Continental GT V8 Coupe tăng tốc 0-100km/h mất 4 giây và của bản mui trần Continental GT V8 Convertible là 4,1 giây. Vận tốc tối đa của cả 2 chiếc xe đạt ở mức 318km/h.

Như vậy hiệu suất vận hành của 2 bản V8 “thua kém” không nhiều lắm so với 2 phiên bản tương ứng dùng động cơ W12 6.0L (626PS/900Nm), có các tham số tăng tốc 0-100km/h là 3,7 giây (3,8 giây với bản mui trần) và vận tốc cực đại 333km/h.

Thiết kế ngoại hình của phiên bản V8 cho Continental GT và GT Convertible cơ bản không khác so với phiên bản động cơ W12 trước đó. Hai điểm phân biệt duy nhất ở bên ngoài là bản V8 có thêm logo “V8” ở hai bên hông thân trước và chụp ống xả kiểu ô-van kép mỗi bên, trong khi phiên bản W12 là chụp ô-van đơn mỗi bên. Ngoài ra, hai phiên bản V8 mới cũng được Bentley trang bị tiêu chuẩn bộ mâm thiết kế mới – mâm hợp kim nhẹ 20-inch thiết kế 10 chấu. Tuy nhiên, khách hàng còn có tới 9 tùy chọn thiết kế mâm khác và kích cỡ lên tới 22-inch.

Hệ thống chiếu sáng phía trước của xe được ứng dụng công nghệ đèn pha LED ma trận (Matrix LED).

 Trên bản Continental GT V8 Convertible, thiết kế mui xếp mềm cũng tương tự như bản W12, với cơ cấu mui xếp mềm bằng vải bạt được gấp theo kiểu chữ Z. Mui có thể được đóng hoặc mở chỉ trong 19 giây, ngay cả khi chiếc xe đang chạy với vận tốc lên tới 50km/h, thông qua một nút bấm trong cabin. Có 7 màu sắc khác nhau cho phép lựa chọn với mui xếp của xe.

Nội thất xe Bentley luôn có sức mê hoặc theo phong cách xa hoa, hoàn mỹ với độ hoàn thiện tinh xảo bằng tay nghề chế tác thủ công lão luyện. Bentley sử dụng các loại vật liệu tự nhiên được tuyển chọn và xử lý kỹ lưỡng, từ những loại da thật chất lượng cao nhất tới các nguồn gỗ veneer, như cây Koa (gỗ Keo) và Dark Fiddleback Eucalyptus (họ bạch đàn). 

Không chỉ cầu kỳ từ khâu chọn lựa vật liệu mà sự sang trọng trong nội thất xe còn được thể hiện qua cách phối màu, thẩm mỹ. Bảng táp-lô của Continental GT V8 mới có thiết kế mở rộng, bay bổng theo phương ngang với các đường chủ đạo liền mạch từ chính giữa tới hai cửa xe. Tất cả những sự tinh tế giao thoa đem lại những cảm xúc đặc biệt cho người ngồi trong xe, cảm nhận được những giá trị đẳng cấp hàng đầu trong thiết kế xe hơi.

 Giá trị của những chiếc Bentley vốn còn nằm ở những thứ vững bền với thời gian. Tuy nhiên, hãng cũng đã bắt kịp xu thế hiện đại, tăng cường khả năng kết nối tương tác cho người điều khiển. Chính vì vậy, ở chính giữa bảng tap-lô xe, Bentley thiết kế một cụm hiển thị 3 mặt “Bentley Rotating Display” có thể xoay thay đổi qua nút bấm. Một mặt là ốp “che giấu” để đồng bộ với mặt tap-lô, một mặt là thiết kế 3 đồng hồ analog (nhiệt độ, la bàn và đếm thời gian chronometer) và mặt thứ 3 là màn hiển thị trung tâm cảm ứng chạm 12,3-inch – màn hiển thị kỹ thuật số MMI chất lượng cao.

Không chỉ là dòng xe Grand Tourer sang trọng hàng đầu, Continental GT V8 còn sở hữu hiệu năng vận hành thể thao ấn tượng, kết hợp giữa hệ động lực mạnh mẽ cùng các công nghệ điều khiển hỗ trợ lái tiên tiến. Xe sử dụng công nghệ khung gầm chủ động Bentley Dynamic Ride có khả năng thích ứng với các điều kiện vận hành, giảm thiểu hóa chấn động từ mặt đường tới người lái và giữ xe cân bằng khi tăng tốc, phanh hoặc vào cua ở tốc độ cao.

Hệ dẫn động 4 bánh chủ động có thể linh hoạt phân bổ lực kéo dựa trên điều kiện mặt đường và phong cách điều khiển xe. Trong điều kiện bình thường, hệ thống sẽ truyền tối đa lực kéo tới bánh sau để giảm mức tiêu hao nhiên liệu và tạo cảm giác lái truyền thống đúng nghĩa trên một chiếc grand tourer thể thao.

Bộ điều khiển động học Drive Dynamic Control cho phép người lái dễ dàng chọn các chế độ lái khác nhau: Comfort Mode, Bentley Mode và Sport Mode. Theo từng chế độ lái, hệ thống treo, động cơ, hộp số và các hệ thống điều khiển khung sườn cũng điều chỉnh thích ứng với chế độ được chọn, tạo nên các đặc tính và cảm xúc lái đa dạng. Ngoài ra, người lái cũng có thể cài đặt theo sở thích các hệ thống liên quan để tạo ra chế độ lái ưa thích cho riêng mình.

Không thể bỏ qua là hệ thống treo khí nén mới sử dụng các bộ giảm xóc khí nén 3 khoang đã được hoàn thiện cả về độ êm ái tiện nghi lẫn độ cứng vững ở chế độ thể thao. Xe được trang bị hệ thống lái trợ lực điện EPAS mới giúp hoàn thiện độ phản hồi tới người lái, và đáp ứng tốt hơn trong nhiều tình huống cũng như thay đổi theo tốc độ.