Siêu phẩm Bugatti Centodieci độc nhất Thế giới “tìm về cội nguồn”, so dáng cùng tiền nhiệm EB110SS đặc biệt không kém

 23/09/2022 11:38:23 SA |  Admin  31 lượt xem

(xeoto.tv) - Dù trải qua gần 30 năm, nhưng bất kỳ ai cũng có thể nhận ra mối liên kết giữa cặp đôi Bugatti Centodieci với Bugatti EB110SS độc nhất và có ý nghĩa đặc biệt nhất Thế giới

Sau 3 năm phát triển, cuối cùng siêu xe "hàng thửa" Bugatti Centodieci bản thương mại cũng bắt đầu được bàn giao tới tay khách hàng vào tháng 6 vừa qua. Được thiết kế lấy cảm hứng trực tiếp từ chiếc EB110 từ đầu thập niên 90 của Thế kỷ XX và chỉ có số lượng sản xuất 10 chiếc, ngay từ khi ra mắt Bugatti cũng đã chụp Centodieci bên cạnh người tiền nhiệm.

Sieu pham Bugatti Centodieci doc nhat The gioi “tim ve coi nguon” so dang cung tien nhiem EB110SS dac biet khong kem
 Tuy nhiên phải tới nay khi những chiếc xe tới tay khách hàng, Centodieci mới có cơ hội được đứng cạnh chiếc EB110SS - phiên bản trực tiếp tạo nguồn cảm hứng để Bugatti tạo ra nó. Bản thân phiên bản EB110 thường vốn đã là một kỳ quan, được tạo ra trong thời kỳ Bugatti thuộc sở hữu của nhà tài phiệt người Ý Romano Artioli - từ năm 1987 tới 1995. 
Sieu pham Bugatti Centodieci doc nhat The gioi “tim ve coi nguon” so dang cung tien nhiem EB110SS dac biet khong kem
Nếu không tính mẫu sedan siêu sang EB112 đang trong giai đoạn thử nghiệm vào lúc Bugatti phá sản, EB110 là sản phẩm thương mại duy nhất được tạo ra khi hãng thuộc quyền kiểm soát của người Ý. Chọn thời điểm kỷ niệm đúng tròn 110 năm ngày mất của ngài Ettore Bugatti - người sáng lập ra thương hiệu Bugatti, EB110 đã được chính thức ra mắt vào ngày 15/9/1991. Đứng đằng sau EB110 là những con người tài ba nhất trong Thế giới xe hơi: các cựu nhân viên, kỹ sư từ Ferrari cùng nhưng nhà thiết kế xe hơi tiếng tăm.
Sieu pham Bugatti Centodieci doc nhat The gioi “tim ve coi nguon” so dang cung tien nhiem EB110SS dac biet khong kem
  Tương tự như Veyron sau đó, EB110 cũng được chế tạo với mục đích trở thành một trong những siêu xe vĩ đại nhất Thế giới. Để làm được điều này, ông Romano Artioli đã không chỉ đầu tư một nhà máy siêu hiện đại, mà còn cho phép đội ngũ nghiên cứu và phát triển có thể tự do "đốt tiền" vào các giải pháp kỹ thuật tiên tiến, ưu việt nhất vào thời đó. Khi ra mắt, EB110 được coi là một siêu xe đi trước thời đại và nếu nhìn vào bảng thông số kỹ thuật, chiếc xe vẫn rất ấn tượng ngay cả khi so với những siêu xe hiện đại.
Sieu pham Bugatti Centodieci doc nhat The gioi “tim ve coi nguon” so dang cung tien nhiem EB110SS dac biet khong kem
 2 trong số những ví dụ về tính "cách mạng" của EB110 đó là việc tối giản trọng lượng và tối ưu hóa hiệu năng khí động học. Theo ông Federico Trombi - Trưởng phòng nghiên cứu & phát triển của Bugatti lúc đó, EB110 là chiếc xe đầu tiên có chassis nguyên khối được làm hoàn toàn từ sợi carbon. Thậm chí Bugatti đã phải ký hợp đồng với công ty hàng không Aerospatiale để có thể thương mại hóa thiết kế này. Giống như nhiều siêu xe hiện đại, nó cũng có cánh đuôi chủ động với khả năng tự kích hoạt và điều chỉnh dựa vào tốc độ.
Sieu pham Bugatti Centodieci doc nhat The gioi “tim ve coi nguon” so dang cung tien nhiem EB110SS dac biet khong kem
EB110 cũng được trang bị hệ dẫn động 4 bánh, thay vì cầu sau như những siêu xe truyền thống. Mặc dù được coi là một "kỳ quan công nghệ" trên 4 bánh xe và được thiết kế nhằm phá vỡ các giới hạn, nhưng EB110 vẫn không hy sinh tính hữu dụng của một phương tiện di chuyển hàng ngày. Triết lý này hiện vẫn tiếp tục được áp dụng cho chiếc Chiron mới nhất, khiến những siêu xe Bugatti hiện đại luôn nổi tiếng bởi sự toàn năng của mình.
Sieu pham Bugatti Centodieci doc nhat The gioi “tim ve coi nguon” so dang cung tien nhiem EB110SS dac biet khong kem
 Phía dưới nắp máy của chiếc xe ở phía sau là khối động cơ V12 có dung tích chỉ 3.5l. Tuy nhiên, động cơ này sử dụng tới 5 xú-páp cho mỗi xi-lanh và đặc biệt là được trang bị tới 4 tăng áp. Mỗi piston có đường kính 81 mm cùng khoảng hành trình 56,6 mm. Vào thời điểm EB110 ra mắt, những chiếc siêu xe thương mại sử dụng động cơ nạp khí cưỡng bức vốn đã khá hiếm - trong khi cho tới tận ngày nay cũng chỉ có những chiếc siêu xe của Bugatti như Veyron hay Chiron mới được trang bị tới 4 turbo.
Sieu pham Bugatti Centodieci doc nhat The gioi “tim ve coi nguon” so dang cung tien nhiem EB110SS dac biet khong kem
 Với các giải pháp ưu việt nêu trên, động cơ này đem tới công suất tối đa lên tới 550 mã lực và mô-men xoắn 618Nm - một con số khá lớn ngay cả trong thời điểm hiện nay. Các tăng áp được cung cấp bởi hãng IHI tới từ Nhật, và trên thực tế EB110 còn có thể đạt công suất lớn hơn nữa nếu Bugatti không cố tình giới hạn áp suất turbo để bảo đảm độ bền bỉ. Kết hợp với động cơ là hộp số sàn 6 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian hiện đại, giúp EB110 chỉ mất 3,2 giây để tăng tốc từ 0-100km/h và đạt tốc độ tối đa lên tới 343km/h.
Sieu pham Bugatti Centodieci doc nhat The gioi “tim ve coi nguon” so dang cung tien nhiem EB110SS dac biet khong kem
  Hiện nay, đa phần các siêu xe cũng chỉ có tốc độ tối đa trong khoảng từ 300-340km/h - chỉ có một số ít hypercar và siêu xe thuộc hàng cao cấp mới đạt 350km/h trở lên. Tuy nhiên, mốc này cũng đã từng được Bugatti đạt tới với EB110SS - phiên bản hiệu năng cao của EB110. Trên EB110SS, động cơ đã được nâng công suất lên thành 610 mã lực, khiến chiếc xe chỉ mất 3,2 giây để đạt 0-100km/h trong khi có tốc độ tối đa tròn 350km/h.
Sieu pham Bugatti Centodieci doc nhat The gioi “tim ve coi nguon” so dang cung tien nhiem EB110SS dac biet khong kem
 Những con số ấn tượng đó đã được Bugatti thu được qua thử nghiệm thực tế trên một chiếc EB110SS bản thử nghiệm có màu bạc và nội thất đen. Thường được biết tới với cái tên "World Speed Record Prototype" nhằm nói lên tham vọng phá vỡ kỷ lục tốc độ tối đa dành cho xe thương mại của hãng, chiếc xe này chính là chiếc EB110SS mà các bạn đang nhìn thấy.
Sieu pham Bugatti Centodieci doc nhat The gioi “tim ve coi nguon” so dang cung tien nhiem EB110SS dac biet khong kem
 Hiện đang thuộc sở hữu của một nhà sưu tập xe cổ tại Anh, chiếc EB110SS đặc biệt này đã có một chuyến hành trình ngắn và chụp một bộ ảnh bên cạnh hậu duệ trực tiếp của nó. Không có giá trị lịch sử đặc biệt bằng, nhưng bản thân chiếc Centodieci sánh đôi cùng cũng "độc nhất vô nhị". Khi đặt hàng chiếc Centodieci này, chủ nhân của nó - tay đua không chuyên người Pháp Francois Perrodo và đồng thời là Giám đốc công ty dầu khí Perenco đã lấy cảm hứng trực tiếp từ World Speed Record Prototype EB110SS.
Sieu pham Bugatti Centodieci doc nhat The gioi “tim ve coi nguon” so dang cung tien nhiem EB110SS dac biet khong kem
 Chính vì vậy, vị doanh nhân 45 tuổi đã lựa chọn màu sơn bạc tương tự, khiến chiếc Centodieci với số thứ tự sản xuất 5 mà ông sở hữu trở thành chiếc duy nhất trên Thế giới có màu này. Cả 9 chiếc còn lại đều được sơn màu xanh dương "Fabricca Blu" điển hình của dòng EB110 trước đây, hoặc trắng như khi Bugatti ra mắt xe vào năm 2019. Ngoài ra nó cũng là chiếc Centodieci duy nhất mang logo nguyên bản gắn ở cột B của mỗi chiếc EB110, nhưng lần này to hơn và được dời xuống trước vòm bánh sau.
Sieu pham Bugatti Centodieci doc nhat The gioi “tim ve coi nguon” so dang cung tien nhiem EB110SS dac biet khong kem
 So với phiên bản ý tưởng ra mắt cách đây 3 năm, Centodieci bản thương mại có một số khác biệt. Phải để ý kĩ, bạn mới có thể nhận ra phần đầu xe đã trở nên nhọn hơn một chút. Lưới tản nhiệt hình móng ngựa đặc trưng của Bugatti cùng các hốc gió phía trước cũng được nới rộng. Trong khi đó ở hai bên thân xe, mang gió phía sau dè trước đã bị loại bỏ và hốc gió sau cửa kính bên với 5 lỗ tròn - điểm đặc trưng nhất của EB110SS đã được thu nhỏ lại.
Sieu pham Bugatti Centodieci doc nhat The gioi “tim ve coi nguon” so dang cung tien nhiem EB110SS dac biet khong kem
 Dựa trên cơ sở chiếc Chiron nhưng với thân xe "hàng thửa", Centodieci đã đưa ra những thách thức mới cho các kỹ sư. Lưới tản nhiệt hình móng ngựa nhỏ hơn và phần đầu phẳng hơn có nghĩa là luồng không khí chảy qua xe sẽ hoàn toàn khác với bất kỳ chiếc Bugatti nào từng được bán ra. Để đảm bảo cảm giác lái chính xác ngay cả ở tốc độ trên 350km/h, những kỹ sư đã tinh chỉnh các cánh khuếch tán phía trước và góc nghiêng cánh phía sau. Vốn có thể điều chỉnh được trên bản ý tưởng, nhưng 2 chi tiết này sẽ được gắn cố định trên mỗi chiếc Centodieci bán ra.
Sieu pham Bugatti Centodieci doc nhat The gioi “tim ve coi nguon” so dang cung tien nhiem EB110SS dac biet khong kem
 Cũng được thử nghiệm kỹ càng là khả năng giải nhiệt cho động cơ 1577 mã lực, với các két làm mát dầu máy, phanh và hộp số được theo dõi một cách sát sao. Trong các thử nghiệm sâu hơn, gió đập vào thân xe ở nhiều góc nghiêng khác nhau để mô phỏng khả năng phản hồi của Centodieci khi vào cua nhanh với tải trọng thay đổi. Tất cả nhằm bảo đảm 10 chiếc xe tới tay khách hàng sẽ hoàn hảo nhất có thể. Đây là những quá trình mà Bugatti cho biết mọi chiếc xe của hãng phải trải qua - ngay cả khi nó "độc nhất vô nhị" như La Voiture Noire. 
Sieu pham Bugatti Centodieci doc nhat The gioi “tim ve coi nguon” so dang cung tien nhiem EB110SS dac biet khong kem
 Là một tay đua đã từng vô địch Le Mans 24h và 3 chức vô địch chung cuộc giải đua FIA WEC, Perrodo cũng đã có những đánh giá khách quan về cả EB110SS lẫn Centodieci. Bắt đầu từ mẫu xe tiền nhiệm, ông cho biết việc sản xuất thủ công hoàn toàn và giới hạn công nghệ từ thập niên 90 đã khiến cho EB110SS có những lỗi kỳ dị - hoặc có thể vì World Speed Record Prototype về cơ bản là một chiếc xe thử nghiệm.
Sieu pham Bugatti Centodieci doc nhat The gioi “tim ve coi nguon” so dang cung tien nhiem EB110SS dac biet khong kem
 Hệ thống điều hoà của chiếc xe chỉ hoạt động ở vòng tua máy cao, và bản thân động cơ V12 cũng có độ trễ turbo lớn bởi dung tích nhỏ phải cấp khí xả cho 4 tăng áp quay. Mỗi khi trời mưa, kính chắn gió của chiếc xe hấp đầy hơi và ở tốc độ cao, Perrodo nhận xét cabin siêu ồn. Chưa dừng lại ở đó, do hộp số gắn dưới động cơ V12 ở bên phải thân xe nên bệ trung tâm cũng lệch về phía bên phải tới 4cm. Và nếu cao hơn 1,83m, đầu người lái sẽ chạm trần.
Sieu pham Bugatti Centodieci doc nhat The gioi “tim ve coi nguon” so dang cung tien nhiem EB110SS dac biet khong kem
Mặc dù đầy khuyết điểm nhưng sau gần 30 năm, Perrodo cảm thấy chúng đã tạo nên "tính cách" đặc trưng cho chiếc xe mà không thể tìm thấy được trên các hypercar hiện đại. Ông đánh giá chiếc xe vẫn tuyệt đẹp, đem tới cảm giác phấn khích bởi tua máy vượt quá 8.000rpm và hệ chassis cùng hệ thống lái xuất sắc.
Sieu pham Bugatti Centodieci doc nhat The gioi “tim ve coi nguon” so dang cung tien nhiem EB110SS dac biet khong kem
 Perrodo cũng nhận ra điểm chung giữa chiếc Centodieci của mình và người tiền nhiệm, đó là cả 2 đều có chất lượng nội thất tiệm cận tới sự hoàn hảo. Theo ông, Centodieci rất rộng, trông "điên rồ" khi nhìn ngoài đời thực và về cơ bản là "tàu vũ trụ trên 4 bánh xe". Từng trải nghiệm nhiều phiên bản đặc biệt dựa trên Chiron, Perrodo cũng nhận xét Centodieci là một chiếc Divo mạnh hơn 100 mã lực.
Sieu pham Bugatti Centodieci doc nhat The gioi “tim ve coi nguon” so dang cung tien nhiem EB110SS dac biet khong kem
Ông so sánh nó với Chiron Pur Sport và đánh giá do tỷ số truyền hộp số ngắn hơn, hệ chassis được cân chỉnh khác biệt và lốp Michelin Pilot Cup 2R, Centodieci sẽ bị Chiron Pur Sport cho "hít khói" trên các cung đường đẹp. Tuy nhiên khi lái bình thường, Centodieci đem tới cảm giác thoải mái hơn. Nó yên tĩnh, dễ lái hơn khi đường ướt và đặc biệt có thể đi được 500km với mỗi bình xăng đầy.
Sieu pham Bugatti Centodieci doc nhat The gioi “tim ve coi nguon” so dang cung tien nhiem EB110SS dac biet khong kem
 Và rõ ràng trải nghiệm lái của Centodieci sẽ khác biệt so với sự hoang dại của EB110SS. Nhưng bỏ qua sự khác biệt đó, chúng đều đại diện cho những gì tinh tuý nhất của Bugatti ở mỗi thời kỳ trong lịch sử.
Sieu pham Bugatti Centodieci doc nhat The gioi “tim ve coi nguon” so dang cung tien nhiem EB110SS dac biet khong kem
 
Sieu pham Bugatti Centodieci doc nhat The gioi “tim ve coi nguon” so dang cung tien nhiem EB110SS dac biet khong kem
 
Sieu pham Bugatti Centodieci doc nhat The gioi “tim ve coi nguon” so dang cung tien nhiem EB110SS dac biet khong kem
 
Sieu pham Bugatti Centodieci doc nhat The gioi “tim ve coi nguon” so dang cung tien nhiem EB110SS dac biet khong kem
 

Theo xedoisong.vn

Xe ô tô mới liên quan

Nước Anh sắp có mô tô thủ công “giá rẻ” Hesketh Heresy: copy động cơ Honda nhưng ngập tràn “đồ hiệu“

Nước Anh sắp có mô tô thủ công “giá rẻ” Hesketh Heresy: copy động cơ Honda nhưng ngập tràn “đồ hiệu“  6

 01/10/2022 5:30:21 CH

Mẫu mô tô dáng roadster Heresy sắp ra mắt của hãng xe thủ công Anh Quốc Hesketh Motorcycles sẽ có động cơ cải tiến từ máy của Honda CB400SS và thiết kế cao cấp

Xem chi tiết 
Coupe thể thao “bé hạt tiêu” BMW M2 lộ ảnh thực tế trước ra mắt: sửa được “lỗ mũi” khổng lồ nhưng...

Coupe thể thao “bé hạt tiêu” BMW M2 lộ ảnh thực tế trước ra mắt: sửa được “lỗ mũi” khổng lồ nhưng...  12

 01/10/2022 5:30:20 CH

Không có lưới tản nhiệt quá khổ như các đàn anh M3 hay M4, nhưng BMW M2 G87 thế hệ mới lại sở hữu bodykit không ăn nhập lắm với phần còn lại của xe

Xem chi tiết 
Đã đăng kiểm xong được 2 tháng, khi nào SUV hạng trung Nissan Terra 2022 sẽ ra mắt Việt Nam? Có bao phiên bản?

Đã đăng kiểm xong được 2 tháng, khi nào SUV hạng trung Nissan Terra 2022 sẽ ra mắt Việt Nam? Có bao phiên bản?  12

 01/10/2022 5:30:20 CH

Nếu các thông tin rò rỉ là chính xác, khách hàng Việt sẽ có thể được thấy Nissan Terra facelift trong 2 tháng nữa, nhưng lại không có nhiều lựa chọn khi mua xe

Xem chi tiết 
Lộ diện BMW M Hybrid V8 sẽ thi tài tốc độ với Lamborghini LMDh

Lộ diện BMW M Hybrid V8 sẽ thi tài tốc độ với Lamborghini LMDh  13

 01/10/2022 5:30:19 CH

Những hình ảnh về BMW M Hybrid V8 – “nhân vật” thay mặt BMW tham gia giải đua Le Mans 2024 đã lộ diện với lớp sơn đặc biệt

Xem chi tiết 
Bất chấp đường xa mưa gió, gần 300 khách hàng hội tụ tại Hải Phòng nhận bàn giao xe máy điện VinFast EVO200

Bất chấp đường xa mưa gió, gần 300 khách hàng hội tụ tại Hải Phòng nhận bàn giao xe máy điện VinFast EVO200  13

 01/10/2022 5:30:19 CH

Ngày 29/9/2022, tại Nhà máy VinFast Hải Phòng, VinFast đã tổ chức bàn giao lô xe máy điện thông minh Evo200 đầu tiên cho các khách hàng đặt cọc sớm nhất

Xem chi tiết 
Audi R8 Regula Tuning hàng khủng,

Audi R8 Regula Tuning hàng khủng, "màu áo" tươi mát độc đáo giữa lòng Sài Gòn  6

 01/10/2022 5:30:18 CH

Đây là lần thứ 2 siêu xe Audi R8 độ Regula Tuning mang lớp áo tươi mát nhưng lần này trông khác biệt hơn khi điểm nhấn nằm ở cách phối màu bộ mâm xe tạo nên cảm giác lạ lẫm

Xem chi tiết 
Chiêm ngưỡng Aston Martin Rapide S độc nhất đất Nghệ An

Chiêm ngưỡng Aston Martin Rapide S độc nhất đất Nghệ An  7

 01/10/2022 5:30:17 CH

Hiện tại, Việt Nam có tổng cộng 4 chiếc Aston Martin Rapide S, đa số đang định cư tại Hà Nội và chỉ có 1 chiếc đang cư trú ở tỉnh Nghệ An

Xem chi tiết 
Thêm một gói trang bị, hatchback hạng C Ford Focus ST trở nên “sắc như dao cạo” trên đường đua

Thêm một gói trang bị, hatchback hạng C Ford Focus ST trở nên “sắc như dao cạo” trên đường đua  10

 01/10/2022 5:30:16 CH

Đúng như tên gọi, gói Track Pack dành cho Ford Focus ST mở ra cơ hội để những người chơi xe có thể "tấn công" các đường đua với chi phí không quá lớn

Xem chi tiết 
“Hổ mang bành” Mustang SVT Cobra Convertible đời 2003 cực độc lên sàn xe cũ Việt

“Hổ mang bành” Mustang SVT Cobra Convertible đời 2003 cực độc lên sàn xe cũ Việt  11

 01/10/2022 5:30:16 CH

Trong tất cả các 6 thế hệ xuất hiện tại Việt Nam (trừ thế hệ thứ 3 khi chưa có bất kỳ ghi nhận nào) thì thế hệ thứ 4 được xem là một trong những dòng Ford Mustang hiếm nhất, chiếc mui trần dưới đây không chỉ độc mà còn đặc biệt

Xem chi tiết 
Từ “dân chơi” hoá “quân nhân”, Hummer H6 Players Edition tại Việt Nam nổi bật trong lớp áo mới

Từ “dân chơi” hoá “quân nhân”, Hummer H6 Players Edition tại Việt Nam nổi bật trong lớp áo mới  8

 01/10/2022 5:30:15 CH

“Khủng Long Mỹ” Hummer mang trên mình lớp áo màu vàng cát nhám hệt trên những chiếc Humvee quân sự - nguồn gốc của những chiếc Hummer thế thao, sang trọng ngày nay

Xem chi tiết 
K-Supper sắp tổ chức trải nghiệm siêu xe K-TrackDay lần 2 cùng chuyên gia nước ngoài tại trường đua Đại Nam

K-Supper sắp tổ chức trải nghiệm siêu xe K-TrackDay lần 2 cùng chuyên gia nước ngoài tại trường đua Đại Nam  20

 30/09/2022 5:12:35 SA

K-Supper chuẩn bị tổ chức trải nghiệm K-TrackDay lần 2, dự kiến diễn ra vào ngày 8 và 9/10 tại trường đua Đại Nam, với gói thành viên K-Standard giá 45 triệu và gói K-Premium giá 120 triệu đồng.

Xem chi tiết 
Giữa phố đêm Sài Gòn, xe thể thao Mercedes-AMG GT S vẫn toả sáng “hút mắt” người qua đường

Giữa phố đêm Sài Gòn, xe thể thao Mercedes-AMG GT S vẫn toả sáng “hút mắt” người qua đường  15

 30/09/2022 5:12:33 SA

Đây là một trong những chiếc Mercedes-AMG GT S mới nhất vừa lăn bánh trong nước ta, có khoảng 5 chiếc AMG GT biến thể S tại Việt Nam

Xem chi tiết 
Xem nội thất thực tế của Ford Territory tại Việt Nam trước ngày ra mắt: Bản trung

Xem nội thất thực tế của Ford Territory tại Việt Nam trước ngày ra mắt: Bản trung "sang xịn mịn" không thua Titanium X  20

 29/09/2022 9:08:38 CH

Nếu nhìn lướt qua, phiên bản trung cấp của Ford Territory tại Việt Nam - dự kiến có tên Titanium chỉ khác biệt về màu nội thất và cửa sổ trời so với bản cao nhất Titanium X

Xem chi tiết 
Chính thức kết thúc vòng đời siêu xe Lamborghini Aventador

Chính thức kết thúc vòng đời siêu xe Lamborghini Aventador  21

 29/09/2022 7:00:12 SA

Trải qua hơn 11 năm vòng đời tồn tại, Lamborghini Aventador đã có hơn 8 phiên bản và tổng cộng 11.465 chiếc xe được sản xuất cho khách hàng trên toàn cầu. Bên cạnh đó, Aventador cũng có tới hơn 10 mẫu độc bản và phiên bản giới hạn

Xem chi tiết 
SUV điện Audi e-tron 2023 được “nhá hàng”, sẽ mang tên mới là Q8 e-tron?

SUV điện Audi e-tron 2023 được “nhá hàng”, sẽ mang tên mới là Q8 e-tron?  16

 29/09/2022 7:00:11 SA

Để chuẩn bị cho chiếc Q6 e-tron sắp ra mắt toàn cầu, chiếc SUV điện Audi e-tron hiện tại có khả năng sẽ được đổi tên mới là Q8 e-tron khi phiên bản facelift ra mắt

Xem chi tiết 

Quảng cáo

lam web seothu mua đồ cũthe hinhkem flanmay lanh cuxuong may dong phuclap dat may lanh tai nha
Like Fanpage Để Ủng Hộ Chúng Tôi Duy Trì Website
Bạn vui lòng chờ trong giây lát...