Công ty Gordon Murray Automotive (GMA) của nhà thiết kế xe hơi thiên tài Gordon Murray đã công bố T.50 vào tháng trước, và tất cả 100 chiếc đã được bán trong vòng 48 giờ. Giờ đây, hãng lại tiếp tục hé lộ về một biến thể thậm chí còn "khủng" hơn của chiếc xe với tên gọi là T.50s. Được quảng cáo là “phiên bản tập trung vào đua xe” của T.50, mẫu xe này có “hàng trăm thay đổi quan trọng để sử dụng cho các cuộc đua và đường đua”. Hiện chưa ra mắt chính thức, nhưng GMA cũng hé lộ một số thông tin ban đầu về T.50s.
Với mục tiêu thiết kế như vậy, không có gì ngạc nhiên khi T.50s lại tiếp tục được GMA cải tiến lớn về mặt khí động học. Xe có cánh chia gió phía trước mới, cánh khuếch tán không khí dưới cản sau được thiết kế lại và một vây nổi bật chạy từ khoang lái tới hết đuôi xe, tăng cường hiệu quả và độ ổn định khi vào cua. Phiên bản này cũng có một cánh hình delta rộng, hoạt động với quạt gắn phía sau và các bộ phận khí động học khác để tạo ra lực nén không khí lên tới hơn 1.500 kg.
Bên cạnh những tinh chỉnh về kiểu dáng, T.50s sẽ loại bỏ các chế độ vận hành khí động học của phiên bản thường, ngoại trừ chế độ High Downforce. Điều này có nghĩa là các cánh khuếch tán dưới gầm sẽ mở hoàn toàn và chiếc quạt hút phía sau đuôi xe luôn quay với tốc độ 7.000 vòng / phút. Gordon Murray cho biết những thay đổi này rất ấn tượng, đến mức “những chiếc T.50 có thể chạy lộn ngược nếu có đường, và có thể làm như vậy với vận tốc chỉ từ 282km/h”.
Với trọng tâm là đường đua, không có gì ngạc nhiên khi biết rằng nội thất của T.50s đã được “lột xác”. Công ty không công bố hình ảnh, nhưng cho biết T.50s sẽ loại bỏ "bảng đồng hồ, điều hòa không khí, [hệ thống] thông tin giải trí, ngăn chứa đồ và thảm" của phiên bản dân dụng. Xe sẽ có ghế đua trung tâm bằng sợi carbon được đặt bên cạnh một ghế hành khách duy nhất ở bên trái. T.50s cũng sử dụng vô lăng sợi carbon lấy cảm hứng từ
xe đua F1 và các chỉ số tập trung vào đường đua. Việc "ép cân" triệt để này khiến nó chỉ nặng 890kg, nhẹ hơn T.50 thường tới 94 kg.
Dưới khoang máy, động cơ 3.9l V12 nạp khí tự nhiên đã được cải tiến với các đầu quy-lát cùng trục cam mới, hệ thống xả thoáng hơn và tỷ số nén tăng lên. Cùng với một khe gió lớn trên mui, các thay đổi này khiến T.50s mạnh hơn khoảng 30 mã lực - Murray hé lộ rằng nó sẽ có công suất ngoài mức 720 mã lực. Để chịu được sức mạnh mới, chiếc xe sẽ có hộp số 6 cấp hoàn toàn mới với các tỷ số truyền tối ưu cho tốc độ và có khả năng sang số bằng cần gạt.
Những thay đổi về hiệu suất không dừng lại ở đó vì T.50s sẽ còn có hệ thống treo được điều chỉnh lại với giảm xóc có độ đàn hồi khác bản thường, cũng như các thanh ổn định cứng hơn. Khoảng sáng gầm xe cũng giảm đi 40 mm. Những chiếc T.50s sẽ có mâm ma-giê rèn được bọc trong lốp Michelin Cup Sport 2, vì Murray nghĩ rằng những chiếc xe siêu xe bắt buộc phải dùng lốp "hàng thửa". Hệ thống phanh gốm carbon Brembo với heo 6 piston ở phía trước và 4 piston ở phía sau sẽ được làm mát bởi các khe gió mới.
Theo Gordon Murray, "Với sự tập trung không ngừng vào hiệu suất, không bị ảnh hưởng bởi luật dành cho xe thương mại và các cân nhắc về bảo dưỡng, T.50s sẽ đạt được hiệu suất đáng kinh ngạc trên đường đua, thể hiện toàn bộ khả năng của chiếc xe". Sẽ chỉ có 25 chiếc GMA T.50s được sản xuất với giá chưa thuế lên tới 3,1 triệu Bảng Anh, tuy nhiên hiện 1/2 số xe này đã có khách đặt cọc. Mỗi chiếc xe sẽ được cấu hình hoàn toàn theo ý chủ nhân, và họ sẽ được tham gia vào chương trình "Trackspeed" đặc biệt của GMA.
Chương trình này sẽ bao gồm các khoá huấn luyện, những giải đua và dịch vụ chăm sóc khách hàng dành riêng cho chiếc xe. T.50s sẽ được công bố vào cuối năm nay và công ty gợi ý rằng mẫu xe này sẽ mang một "cái tên chính thức có ý nghĩa lịch sử". Việc sản xuất dự kiến sẽ bắt đầu vào quý đầu tiên của năm 2023.
Theo xedoisong.vn