Cách đây khoảng nửa năm, Aprilia từng tung ra chiếc RSV4 1100 Factory sở hữu cấu hình gần với đường đua và động cơ được nâng dung tích lên 1.100cc, với tham vọng đối đầu với các phiên bản cao cấp thuộc dòng Ducati Panigale V4. Nhưng chỉ ngay sau khi RSV4 1100 Factory xuất hiện, Ducati đã tung ra bản V4 R - về cơ bản là một chiếc xe đua tại giải WSBK cho đường phố. Không chịu thua kém, tới nay một phiên bản đặc biệt mới là Aprilia RSV4 X đã vừa được hãng mô tô tới từ vùng Noale, Ý "trình làng".
Để có thể "hạ gục" Ducati Panigale V4 R, Aprilia đã không chỉ đơn thuần nâng cấp RSV4 1100 Factory - thay vào đó họ biến nó trở thành một chiếc xe đua thực sự, không còn khả năng lưu thông hợp pháp ngoài đường phố. Điều này đã đem tới sự tự do cho các kỹ sư của hãng, khiến những tinh hoa công nghệ từ các giải đấu như MotoGP hay WSBK có thể được tích hợp thẳng vào RSV4 X mà không còn phải tuân thủ theo các quy định luật pháp để có thể sử dụng trên đường công cộng.
Được trang trí bằng "tem đấu" 3 màu cờ Ý Tricolore bắt mắt, dàn vỏ của RSV4 X trên thực tế có thiết kế tương tự như RSV4 Factory trước đó. Là một siêu mô tô "chạy sân", chiếc xe đã không còn các trang bị như hệ thống đèn chiếu sáng/tín hiệu, gương chiếu hậu hay pad biển số. Những sự cắt giảm này cùng với bình xăng mới, cặp mâm Marchesini M7R bằng magie, hệ thống xả Akrapovic bằng titan và vô số các chi tiết lặt vặt từ hợp kim nhôm đã khiến chiếc xe chỉ đạt trọng lượng ướt 199kg.
Nếu không đổ xăng và các loại dầu khác nhau, trọng lượng khô của RSV4 X sẽ chỉ đạt 165kg. Đây là một con số cực kỳ ấn tượng đối với một mẫu mô tô thương mại bán cho khách hàng khi mới chỉ cách đây không lâu, chỉ có những chiếc xe MotoGP có trọng lượng nhẹ như vậy. Trong khi đó, khối động cơ V4 1.100cc của RSV4 Factory đã được Aprilia cải tiến với "cảm hứng lấy từ giải đua WSBK". Hãng không công bố chi tiết các thay đổi, nhưng có chia sẻ rằng RSV4 X đạt công suất tối đa 225 mã lực.
Một điểm độc đáo của động cơ này đó là Aprilia đã trang bị cho nó loại hộp số mới có tên gọi ANN (Aprilia No Neutral). Khác với tên gọi, hộp số này vẫn có số "mo" N nhưng thay vì nằm giữa 1 và 2, số N đã được chuyển xuống dưới cùng. Điều này đồng nghĩa với việc người lái sẽ móc số để chuyển từ "mo" lên số 6, thay vì dậm xuống số 1 rồi móc mạnh qua N để sang số 2 như mô tô bình thường. Một lần nữa, kiểu hộp số này đã được Aprilia lấy cảm hứng từ MotoGP.
Là một chiếc xe đua đỉnh cao, Aprilia RSV4 X cũng sẽ được trang bị những phụ tùng đỉnh cao. Vài trong số đó gồm hệ thống phuộc Ohlins, lốp Pirelli Diablo Superbike và đặc biệt là heo trước Brembo GP4-MS. Đây là dòng heo mới chỉ vừa được Brembo công bố tại EICMA 2018, được thiết kế và chế tạo với công nghệ của MotoGP như được tiện nguyên khối từ hợp kim chất lượng cao, tản nhiệt tối ưu và bề mặt mạ nickel.
Sẽ chỉ có đúng 10 chiếc superbike "chạy trường" Aprilia RSV4 X được sản xuất - mỗi chiếc có giá khởi điểm từ 39.900 Euro (tương đương 1,04 tỷ đồng). Đây là một mức giá khá "hời" khi vẫn rẻ hơn Panigale V4 R (40.000 Euro), trong khi RSV4 X cũng sở hữu nhiều công nghệ của xe đua tại các giải danh giá nhất Thế giới và lại cón số lượng hiếm hơn. Hiện tại Aprilia đã bắt đầu mở đơn đặt hàng online tại trang web Factory Works của hãng.
Theo xedoisong.vn