Sự “bùng nổ” của mô tô mới trong Tháng 10/2018 (phần 1)

 Từng được hé lộ trước bằng phiên bản concept tại triển lãm EICMA 2017, Indian FTR 1200 thương mại đã vừa chính thức "trình làng" ở Intermot 2018. Cũng hướng tới các khách hàng tìm kiếm những mẫu xe hoài cổ, tuy nhiên Indian đã lựa chọn kiểu dáng theo phong cách xe đua flat track đậm phong cách Mỹ cho FTR 1200. Điều này khiến nó trở thành chiếc tracker dung tích lớn duy nhất trên thị trường hiện tại và khác biệt so với các kiểu dáng xe hoài cổ khác như roadster, scrambler hay cafe racer. Xem chi tiết Indian FTR 1200 tại đây.

 Dựa trên nền tảng của mẫu naked bike rất thành công là MT-07, Yamaha đã công bố chiếc Tracer 700 từ năm 2016 với thiết kế quây trước thể thao lấy cảm hứng từ dòng Tracer 900, cùng với phuộc trước hành trình lớn. Tuy nhiên để có thể biến mẫu xe này trở thành một chiếc touring thực thụ, người dùng sẽ phải bỏ thêm tiền mua các phụ kiện khác nhau. Để tiết kiệm thời gian và chi phí cho khách hàng, phiên bản Yamaha Tracer 700 GT đã vừa được ra mắt chính thức. Xem chi tiết Yamaha Tracer 700 GT tại đây.

Trên thực tế, đợt nâng cấp lớn của Ducati Scrambler 2019 đã bắt đầu từ tháng trước với model Icon cơ bản. Tuy nhiên phải tới nay, 3 phiên bản cao cấp hơn của dòng xe mới nhận được các cải tiến tương tự. Đặc biệt với Cafe Racer, Desert Sled và Full Throttle, Ducati đã tập trung nhiều hơn tới ngoại hình của mỗi phiên bản, khiến cho chúng mang cá tính riêng đậm nét hơn. Xem chi tiết Ducati Scrambler Cafe Racer, Full Throttle và Enduro tại đây.

 Khi nhắc tới dòng mô tô hoài cổ Modern Classics của Triumph, những mẫu xe được nhớ tới nhiều nhất là Bonneville hay Thruxton. Tuy nhiên, Triumph Street Twin mới chính là model bán chạy nhất của hãng thuộc series xe hoài cổ này. Cùng với biến thể Street Scrambler, chúng đã đem lại cho hãng xe Anh nhiều thành công tại các thị trường khác nhau trên Thế giới. Chính vì vậy, cả Street Twin và Street Scrambler đều đã được nâng cấp lớn cho năm 2019 - dù mới chỉ ở trên thị trường được khoảng 2 năm. Xem chi tiết Triumph Street Twin và Street Scrambler tại đây.

 Sau gần 40 năm kể từ khi chiếc Katana đầu tiên xuất hiện, xu hướng hoài cổ gợi nhớ về các thập niên 60, 70 và 80 của Thế kỷ XX đã trở thành một trào lưu trong Thế giới xe. Chính vì vậy Suzuki đã chính thức đem Katana trở lại dòng sản phẩm của mình. Với lần trở lại này, Katana không tham vọng trở thành một chiếc superbike nhanh nhất Thế giới như người tiền nhiệm. Thay vào đó, Suzuki muốn đem tới cho khách hàng trải nghiệm lái thú vị trên một chiếc xe hoài cổ. Xem chi tiết Suzuki Katana tại đây.

 Khi xuất hiện lần đầu vào cuối năm 2015, KTM 1290 Super Duke GT đã khiến các biker có cái nhìn khác về những chiếc sport touring. Kể từ khi 1290 Super Duke GT xuất hiện tới nay, người anh em naked bike 1290 Super Duke R đã trải qua thế hệ mới. Chính vì vậy tại triển lãm Intermot 2018, KTM cũng đã tiến hành cập nhật cho mẫu sport touring này. Xem chi tiết KTM 1290 Super Duke GT tại đây.

 Sau khi Indian - thương hiệu mô tô lâu đời nhất nước Mỹ được "tái sinh" bởi tập đoàn Polaris vào năm 2011, phải mất tới 3 năm hãng này mới có thể tạo được một dòng sản phẩm gồm những mẫu cruiser và touring cơ bản. Kể từ đó tới nay, Indian đã trở thành một trong những đối trọng xứng đáng nhất của Harley-Davidson, và thành công này có sự góp phần không nhỏ của chiếc bagger Indian Chieftain. Cạnh tranh trực tiếp với Harley-Davidson Street Glide, Chieftain vừa được nâng cấp lớn để chuẩn bị bán ra vào năm 2019. Xem chi tiết Indian Chieftain tại đây.

Hồi giữa tháng 9, Honda đã từng hé lộ sẽ ra mắt một mẫu xe mới được thiết kế theo ngôn ngữ tân hoài cổ Neo Sports Cafe đẹp mắt vào ngày 3/10/2018. Dù triển lãm mô tô Intermot được tổ chức tại Đức vào đầu tháng nhưng Honda đã quyết định ra mắt chiếc xe này ở sự kiện dành cho xe hơi Paris Motor Show. Hiện đang ở dạng ý tưởng và có tên gọi đơn thuần là Neo Sports Cafe Concept, tuy nhiên chiếc xe này chính là bản "xem trước" của chiếc Honda CB650R trong tương lai gần. Xem chi tiết Honda CB650R Concept tại đây.

 Thay thế cho Yamaha TFX 150/M-Slaz/Xabre mới chỉ gần tròn 2 tuổi, Yamaha MT-15 mới đã "tiến hóa" từ đời cũ, với ngôn ngữ thiết kế gần hơn so với các dòng MT lớn hơn. Trong đó, thay đổi ấn tượng nhất là phần đầu xe với phần đèn demi và mặt nạ tương tự như MT-09 hiện tại, nhưng có thêm đèn pha mới dạng thấu kính projector được đặt trong ốp nhựa hình đôi cánh ở phía dưới. Về hệ động lực, về cơ bản chiếc xe là phiên bản naked của mẫu sportbike Yamaha R15 v3. Xem chi tiết Yamaha MT-15 tại đây.

 Lần đầu tiên quay lại sản xuất mô tô sau 70 năm, lần này Peugeot sẽ tập trung vào phân khúc xe giá rẻ từ 300cc đổ xuống, với phần lớn khách hàng nằm ở các thị trường Đông Nam Á. Để chuẩn bị cho sự tái xuất này, hãng đã vừa công bố cặp đôi xe ý tưởng với tên gọi P2X tại triển lãm xe hơi Paris ở "quê nhà" Pháp. Xem chi tiết Peugeot P2X tại đây.