BMW Motorrad giới thiệu bộ ba mô tô địa hình đời mới tại Việt Nam. Video: AB.
Tối 7/9, BMW Motorrad giới thiệu ra thị trường 3 mẫu mô tô địa hình phiên bản mới, gồm F 850 GS, R 1250 GS và R 1250 GSA. Giá bán chính thức chưa được công bố. Trong khi đó, tư vấn bán hàng cho biết giá bán dự kiến của 3 mẫu xe F 850 GS, R 1250 GS và R 1250 GSA lần lượt là 649 triệu đồng, 629 triệu đồng 699 triệu đồng.
Ba mẫu mô tô địa hình của BMW Motorrad ra mắt tối 7/9.
BMW F 850 GS
BMW F 850 GS thuộc dòng mô tô Enduro nên có thiên hướng dành cho địa hình nhiều hơn là cặp đôi R 1250 GS và R 1250 GSA. Điểm mới ở mẫu xe này là thiết kế bình xăng không còn được đặt dưới yên, mà chuyển về phía trước như nhiều dòng mô-tô khác.
Về công nghệ, xe bổ sung tùy chọn hệ thống chiếu sáng ban ngày DRL. Hệ thống kết nối thông minh Connectivity và màn hình màu TFT 6,5 inch là trang bị tiêu chuẩn. Hệ thống treo mới cùng khung xe thép tăng độ chắc chắn và chính xác khi lái xe. Mâm xe dạng nan hoa, kích thước 21 inch phía trước và 17 inch phía sau.
Hai chế độ lái 'Rain' và 'Road' được trang bị tiêu chuẩn, đi cùng tùy chọn gói 3 chế độ lái Riding Modes Pro, với 'Dynamic','Enduro' và 'Enduro Pro'. Bên cạnh đó là một loạt trang bị tân tiến như chống trượt DTC, hỗ trợ phanh trong cua ABS Pro kết hợp với đèn khẩn cấp.
Mẫu mô tô đến từ Đức còn có một số công nghệ như ô tô, ví dụ hệ thống treo điều chỉnh điện Dynamic ESA, có thể điều chỉnh độ mềm cứng, thấp và cao.
Động cơ của BMW F 850 GS là loại xy-lanh đôi, dung tích 853 cc, độ lệch các trục khuỷu 90 độ và góc đánh lửa 270/45 độ, cho công suất 95 mã lực tại 8.250 vòng/phút và mô-men xoắn 92 Nm tại 6.250 vòng/phút. Kết hợp với đó là hộp số 6 cấp có tích hợp công nghệ hỗ trợ sang số nhanh Gear Shift Assistant Pro. Đây là mẫu xe duy nhất trong phân khúc có công nghệ này. Xe có tốc độ tối đa 200 km/h.
BMW R 1250 GS và R 1250 GSA
Bên cạnh mẫu F 850 GS, cặp đôi R 1250 GS và R 1250 GSA cũng thu hút không ít sự chú ý tại sự kiện tối 7/9. Đây là mẫu adventure cỡ lớn chủ lực và nằm trong số những mẫu xe biểu tượng của thương hiệu BMW Motorrad. Dòng xe GS được BMW Motorrad giới thiệu lần đầu tiên vào năm 1980 bằng mẫu xe BMW R 80 G/S.
Giá bán dự kiến của BMW R 1250 GS và R 1250 GSA cao hơn một chút so với đời cũ.
R 1250 GS và R 1250 GSA vốn dĩ không khác nhau về công nghệ, động cơ hay thiết kế. Mức chênh dự kiến 70 triệu đồng mang lại cho GSA một bộ khung bảo vệ, đèn trợ sáng, gá gắn thùng đồ phía sau, kính chắn gió cao hơn, hốc gió rộng hơn và khác biệt ở một số tấm ốp bên ngoài.
Tương tự F 850 GS, cặp đôi adventure cũng nhận được công nghệ kết nối thông minh Connectivity và màn hình màu TFT 6.5 inch tích hợp nhiều tính năng, giúp người lái vừa có thể trò chuyện trên điện thoại, vừa có thể nghe nhạc, hay thậm chí là hiển thị bản đồ.
Xe cũng có hai chế độ lái tiêu chuẩn 'Rain' và 'Road', bên cạnh 4 chế độ lái chuyên nghiệp (Riding Modes Pro), bao gồm 'Dynamic', 'Dynamic Pro' (tùy chỉnh), 'Enduro' và 'Enduro Pro' (tùy chỉnh). Cùng với đố là hệ thống cân bằng tự động ASC và hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSC.
Hệ thống chống trượt DTC được nâng cấp, chống bó cứng phanh ABS Pro, hệ thống kiểm soát phanh khẩn cấp (Dynamic Brake Control DBC), hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc Hill Start Control Pro là 4 công nghệ an toàn đáng chú ý trên R 1250 GS và R 1250 GSA.
Hệ thống treo điện tử thế hệ mới Dynamic ESA có khả năng tự điều chỉnh tải trọng theo các điều kiện lái xe và ngay cả trong cua. Đặc biệt hơn, hệ thống còn có chế độ tự động cân bằng tải trọng trước và sau sao cho cân bằng nhất.
Động cơ là loại đối đỉnh Boxer, dung tích 1.254 cc, kết hợp với công nghệ trục cam biến thiên ShiftCam hoàn toàn mới với van mở lệch pha, cho công suất 136 mã lực và mô-men xoắn 143 Nm.
Khách hàng có thể tùy chọn thêm gói trang bị Comfort Package, Touring Package, Dynamic Package tùy theo sở thích cá nhân. Gói tùy chọn Option 719 Classic và HP trước đây là độc quyền cho R Nine T, hiện cũng có sẵn cho R1250 GS và R 1250 GSA.
Theo autopro.com.vn