Mặc dù các phiên bản thường hiện rất được khách hàng Việt ưa chuộng, nhưng những chiếc xe thể thao tin tức xe Mercedes-AMG dựa trên các dòng C hay E-Class lại rất hiếm ở nước ta. Cho tới thời điểm hiện tại, chỉ có duy nhất một chiếc E-Class AMG được nhập về nước ta và đang có "hộ khẩu" Hà Nội - đó là Mercedes-AMG E 63 S thuộc thế hệ W212, sau khi đã được nâng cấp lớn giữa vòng đời. Mặc dù hiếm như vậy, nhưng chiếc E 63 "độc nhất vô nhị" tại Việt Nam này vẫn được chủ xe độ lại.
Và khác với nhiều chủ nhân của những chiếc
siêu xe hay xe thể thao khác tại Việt Nam thường bắt đầu độ từ ngoại hoặc nội thất, khách hàng sở hữu chiếc E 63 S duy nhất đã tập trung chơi hiệu năng. Chính vì vậy về ngoại hình, chiếc xe đã được giữ nguyên hoàn toàn so với nguyên bản, ngoại trừ bộ mâm HRE S209 nhiều nan được sơn đen. Với sự hỗ trợ của xưởng Topcar-Tuning tại Hà Nội, cuộc chơi của chủ xe E 63 S duy nhất tại Việt Nam tập trung vào việc giúp động cơ mạnh mẽ và vận hành ổn định hơn.
Cần nói thêm rằng ngay cả ở dạng nguyên bản, E 63 S thế hệ W212 vốn đã có động cơ V8 5.5l tăng áp kép DOHC mạnh tới 577 mã lực và mô-men xoắn 880Nm - những con số tiệm cận với siêu xe để giúp chiếc sedan này chỉ mất 3,6 giây để tăng tốc từ 0-100km/h. Để đảm bảo độ bền cao hơn trong điều kiện khí hậu nóng như ở Việt Nam, chủ xe đã độ hệ thống két làm mát khí nạp và giải nhiệt động cơ đều của hãng AMS.
Hệ thống giải nhiệt tốt cũng là sự chuẩn bị để Topcar-Tuning tiếp tục can thiệp tới sức mạnh của xe bằng cách độ lại hệ "pô xăng lửa". Một bộ cổ hút cũng của AMS đã được trang bị cho động cơ V8, kết hợp với bugi NGK Performance và hệ thống xả Frequency Intelligent Exhaust. Ngoài ra chiếc xe còn có van xả áp suất dư (blow-off valve hay anti surge valve) khi hạ ga đột ngột, cũng như két dầu hộp số đều của của Weistec.
Theo ước tính, các chi tiết độ này sẽ giúp cho E 63 S mạnh hơn ít nhất khoảng hơn 30 mã lực, đạt 607 mã lực - nghĩa là tương đương các siêu xe đình đám như Audi R8 hay Lamborghini Huracan nguyên bản.
Ảnh: Topcar-Tuning
Theo xedoisong.vn