Trước khi ra mắt vào giữa tháng 8, mẫu Lamborghini Urus mới đã lập kỷ lục trong hạng mục SUV sản xuất thương mại trên chặng đường leo lên đỉnh núi Pikes ở Colorado, Mỹ. Đây là nơi tổ chức Pikes Peak International Hill Climb: giải đua leo đồi nổi tiếng, vừa kỷ niệm 100 năm tổ chức.
Tay lái thử của Pirelli Simone Faggioli - người nắm giữ kỷ lục dành cho xe dẫn động cầu sau được xác lập trong "cuộc đua lên mây" trên Pikes Peak mùa 2018, đã ngồi sau vô-lăng phiên bản Urus mới, được nguỵ trang bằng lớp decal rối rắm. Bắt đầu từ độ cao 2.862m so với mực nước biển, Faggioli đã vượt qua quãng đường 20km và 156 khúc cua với độ dốc trung bình 7% để cán vạch đích ở độ cao 4.302 trong 10:32.064.
Do chưa ra mắt chính thức, Urus mới đã không được tham gia cuộc đua năm nay, nhưng thời gian trên đã được ghi lại bởi các trọng tài chính thức của Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC). Urus đã vượt qua cả kỷ lục chung dành cho xe SUV tại PPIHC trước đó là 12:35.610 do Paul Dallenbach thiết lập vào năm 2014; và kỷ lục dành cho SUV thương mại là 10:49.902 do Rhys Millen nắm giữ, được thiết lập vào năm
xe ôtô 2018 trên một chiếc Bentley Bentayga.
Chiếc Urus này ngoài lớp decal nguỵ trang còn được sửa đổi để tuân thủ các quy định an toàn của PPIHC: khoang hành khách được trang bị lồng bảo vệ; ghế tiêu chuẩn được thay thế bằng ghế đua với dây đai an toàn 6 điểm; và một hệ thống chữa cháy đã được lắp đặt. Ngoài những sự khác biệt đó, nó vẫn trang bị động cơ V8 tăng áp kép và cấu hình hệ thống treo tiêu chuẩn như phiên bản thương mại sắp ra mắt.
Lốp xe (kích thước 285/40 R22 và 325/35 R22) được cải tiến từ loại Pirelli P Zero Trofeo R hiện đang trang bị cho Urus. Lần đầu tiên, loại lốp bán trơn Pirelli đã được phát triển để đáp ứng các đặc tính của một chiếc SUV với sự hợp tác của Lamborghini. Kết quả của sự hợp tác là một loại lốp tăng tính linh hoạt, mang lại hiệu suất cao cả trên đường nhựa khô với nhiệt độ môi trường cao và trên bề mặt ướt có nhiệt độ lạnh hơn.
Theo xedoisong.vn