Điểm danh 10 mẫu superbike thương mại đời 2019 mạnh nhất

Trên thực tế, con số 200PS tròn đã trở thành tiêu chuẩn của phân khúc superbike và ngoài ZZR1400/ZX-14R ra, nhiều mẫu siêu mô tô khác trên thị trường cũng đạt công suất tương tự. Tuy nhiên, nó vẫn được ưu ái xếp vào danh sách 10 mẫu superbike thương mại đời 2019 mạnh nhất do là "lão làng". Nó đã được bán liên tục từ năm 2012 tới nay và đạt công suất cực mạnh nêu trên hoàn toàn nhờ cỗ máy "cơ bắp" 1.441cc - thay vì ứng dụng các công nghệ tiên tiến để nâng hiệu suất động cơ như những superbike đời mới. Nhờ dung tích lớn nên ZZR1400 có thể đạt 200PS ngay chỉ từ tua máy 10.000 vòng/phút.

  Từng bị chỉ trích vì sự chậm thay đổi, tuy nhiên thế hệ GSX-R1000 mới nhất đã quay trở lại để trở thành một trong những mẫu superbike mạnh nhất và có hiệu năng cao nhất tới từ Nhật. Động cơ của Gixxer thế hệ mới đã được trang bị hệ thống van biến thiên thông minh, góp phần khiến nó có thể đạt công suất ấn tượng 202PS. Tuy nhiên, chừng đó vẫn là chưa đủ để Suzuki chiếm ngôi vị số 1 về công suất trong số bộ tứ "ông lớn" Nhật Bản.

 Trong số các hãng xe Nhật Bản, Kawasaki có thể nói là thương hiệu mô tô chịu khó chạy theo cuộc đua công suất nhất. Trong danh sách top 10 mẫu xe mạnh nhất đời 2018, gần như 1/2 trong số chúng đều tới từ Kawasaki, và bắt đầu là chiếc ZX-10R. Trên ZX-10R 2019, động cơ của chiếc xe đã được thiết kế lại hoàn toàn nắp quy-lát và dàn cam cò để đạt tua máy lớn hơn và buồng đốt gọn hơn. 

Cũng sở hữu động cơ như ZX-10R, tuy nhiên ZX-10RR còn được nâng cấp thêm các tay biên titan tới từ hãng Pankl có trọng lượng nhẹ hơn 400g. Điều này khiến tua máy cực đại của chiếc xe được đẩy thêm 600rpm, nâng công suất lên thành 204PS. Sở hữu phiên bản đặc biệt này, khách hàng sẽ còn có hệ thống phuộc điện tử KECS và mâm hợp kim Marchesini Genesi M7RS.

Được thiết kế lại hoàn toàn so với đời cũ, S1000RR không chỉ khác biệt ở thiết kế bên ngoài. Nhờ được tối ưu hóa và sử dụng các vật liệu siêu nhẹ như titan, động cơ của xe nhẹ hơn 3,5kg so với đời cũ. Tuy nhiên, điểm khác biệt đáng nói nhất của cỗ máy này đó là nó đã được tích hợp công nghệ van biến thiên BMW ShiftCam hoàn toàn mới. Với máy mới, S1000RR 2019 vẫn giữ mô-men xoắn 113Nm tại tua máy 11.000rpm như đời cũ, nhưng có công suất vọt lên 207PS tại 13.500rpm.

Trong khi mọi mẫu xe khác trong danh sách này đều mang kiểu dáng sportbike, chỉ riêng Brutale 1000 Serie Oro mang kiểu dáng naked/streetfighter. Mặc dù vậy, chiếc xe vẫn có động cơ "khủng" được phát triển dựa trên động cơ của những chiếc xe đua F4 tại giải WSBK trước đây. Động cơ này đem tới cho Brutale 1000 Serie Oro công suất tối đa lên tới 205PS - con số cao chưa từng thấy với bất kỳ mẫu streetfighter nào từng được sản xuất trong lịch sử. Nếu trang bị thêm tùy chọn hệ thống xả full system làm từ titan với cổ góp 4-1-4 của SC Project, con số này sẽ còn có thể tăng lên thành 209PS.

  Panigale V4 đã kế vị Panigale 1299 để trở thành mẫu superbike cao cấp nhất tới từ Ducati. Mọi phiên bản sở hữu cỗ máy V4 1.103cc của chiếc xe như bản thường, S và Speciale đều chia sẻ chung mức công suất cơ bản 214PS. Trong đó riêng bản Speciale còn có thể nâng lên tối đa 226,1PS với bộ kit xe đua.

 Từng nhiều năm giữ dung tích xi-lanh 999cc, tuy nhiên với đời 2019 Aprilia đã lần đầu tiên nâng đường kính trái piston của RSV4 Factory từ 78 lên thành 81mm, khiến dung tích động cơ tăng lên thành 1.078cc như các dòng Tuono naked bike hiện tại. Cùng với ECU Magneti Marelli 7SM được giới hạn tua máy ở 13.600rpm và hệ thống xả Akrapovic trang bị sẵn, công suất động cơ đã tăng lên thành 217PS ở 13.200rpm và mô-men xoắn đạt 122Nm tại 11.000rpm.

 Được coi là chiếc xe đua WSBK cho đường phố, Panigale V4 R thương mại cũng có dung tích động cơ giảm từ 1.103 xuống còn 998cc. Bù lại, nhờ có tua máy tăng cao nên động cơ này vẫn cực kỳ mạnh mẽ với công suất tối đa lên tới 221 mã lực và mô-men xoắn 112Nm. Nếu lắp pô Akrapovic full-system, công suất xe sẽ được đẩy lên cao tới 234PS - biến Panigale V4 R trở thành chiếc Ducati thương mại mạnh nhất trong lịch sử.

  Với công suất tối đa theo Kawasaki công bố là 231PS, Ninja H2 2019 đã chính thức trở thành mẫu superbike sản xuất thương mại mạnh nhất Thế giới - nếu không tính những mẫu siêu mô tô thủ công, sản xuất giới hạn và chỉ dành cho trường đua. Trên thực tế, hãng có thể dễ dàng tăng công suất của chiếc xe chỉ bằng cách nâng áp suất của bộ siêu nạp lên; tuy nhiên H2 2019 đã mạnh hơn nhờ có lọc gió cùng cổ hút, bugi mới và ECU chạy map khác. Lắp tùy chọn họng gió trực tiếp Ram Air, chiếc xe thậm chí còn có thể đạt sức mạnh lên tới 243PS.