MG (Morris Garages) là một trong những thương hiệu làm nên nền công nghiệp xe hơi huy hoàng tại Anh Quốc. Trong suốt chiều dài lịch sử, MG ghi dấu ấn rõ nét nhờ vào thiết kế đậm chất cổ điển và thể thao. Lịch sử của MG Motor bắt đầu từ năm 1924. Khi Cecil Kimber, nhân viên của Morris Garages, đại lý bán xe Morris đã tự thiết kế mẫu xe đầu tiên, mang tên MG 14/28 dưới dạng xe thể thao mà khung sườn lấy từ chiếc Morris Oxford.
Dù cho hiện MG được tập đoàn SAIC của Trung Quốc mua đứt và trở lại thị trường với những mẫu xe hoàn toàn mới như MG HS, ZS, MG6,… và hàng loạt các mẫu concept gây thích thú cho giới yêu xe khắp nơi, nhưng những gì mà đại đa số người mê xe trên thắp thế giới biết MG chính là những mẫu xe thể thao và sedan cổ điển với vẻ đẹp không thể cưỡng lại.
Tại Việt Nam, số lương những mẫu MG cổ không hề nhiều, đơn cử là chiếc MG MGA 1500 Roadster tại TP.HCM, chiếc xe thuộc sở hữu của một người sưu tập xe cổ thuộc câu lạc bộ xe cổ Sài Gòn (Saigon Classic Car Club – SCCC).
Chiếc xe cực kì nhã nhặn và thanh thoát trong lớp áo màu xanh nhạt dịu dàng, đi kèm với đó là bộ bánh căm mạ chrome – món trang bị đặc trưng trên bất kì mẫu xe nào vào thời bấy giờ, chụp mâm dạng centerlock cũng được mạ chrome và khắc logo của hãng trên đó. Bọc ngoài là bộ lốp viền trắng, càng tôn thêm chất hoài cổ cho chiếc xe mui trần có tuổi đời gần 70 năm.
Kiểu dáng của MGA ở dạng Roadster và Coupe đều mang tính khí động học và đẹp mắt, và về mặt kỹ thuật, nó cũng đã thay đổi đáng kể so với người tiền nhiệm Midgets T-type. Sức mạnh đến từ động cơ B-series với bộ chế hòa khí đôi; nó có hệ thống treo trước độc lập và hệ thống lái thanh răng và bánh răng; và thậm chí ở thế hệ mkI, dung tích của khối động cơ trên MGA là 1,5 lít giúp chiếc xe có thể đạt tốc độ 100 km/h. Động cơ B-Series OHV 1489cc bốn xi-lanh sản sinh 68 mã lực, nhưng nó đã được nâng cấp lên 1,6 lít vào tháng 5 năm 1959 cho bản nâng cấp mk2.
Những chi tiết nhỏ nhất đều được làm hài hoà với chiếc xe, ở phía đầu xe là cặp đèn pha tròn halogen lớn cùng một đèn xi nhan nhỏ ở dưới cho mỗi bên. Lưới tản nhiệt sáng bóng được chia đôi với 13 nan nhỏ mỗi bên cùng với cản va trước được lắp thêm hai đèn trợ sáng, giúp tăng tầm nhìn cho người lái vào ban đêm. Phía sau được vuốt suông dài xuống thấp, cặp đèn hậu đơn giản nhưng vừa đủ dùng. Nắp bình xăng cũng được đặt phía sau đuôi xe.
Bên trong nội thất là cấu hình 2 chỗ ngồi đặc trưng của nững chiếc roadster thời ấy. Ở đây, MG đã trang bị cho chiếc xe bảng táp-lô chế tạo thủ công 2 tông màu từ gỗ sồi Anh Quốc màu trắng cũng những mảng da màu đỏ nâu, cũng như các ghế ngồi bọc da cao cấp. Nhiều chỉ tiết mạ chrome như viền đồng hồ, cái nút bấm và vô lăng 4 chấu bằng kim loại sáng bóng được bọc trong lớp da may tỉ mỉ.
Dù nằm dưới quyền điều hành của Tập đoàn ôtô Thượng Hải (SAIC) nhưng MG hiện đại vẫn giữ nguyên được các giá trị của một
hãng xe châu Âu. Những mẫu xe hiện nay của MG đều được thiết kế và phát triển nền tảng kỹ thuật tại trung tâm tại Longbridge, Birmingham và Design Studio tại Marylebone, London. Có thể nói cốt lõi từ những năm 1924 về thiết kế và kỹ thuật cũng như công nghệ của các dòng xe MG vẫn là từ Anh.
Theo xedoisong.vn