Cách đây ít ngày, xedoisong.vn vừa có dịp giới thiệu tới bạn đọc về phiên bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift) của dòng hatchback cỡ nhỏ Suzuki Ignis. Dù không được phân phối tại Việt Nam nhưng mới đây, một chiếc Ignis phiên bản cũ trước facelift đã bất ngờ xuất hiện tại Hà Nội. Chiếc xe này mang biển số ngoại giao, thuộc sở hữu của một người nước ngoài tại Việt Nam và đã có mặt ở một xưởng dịch vụ chính hãng Suzuki để bảo dưỡng.
Suzuki Ignis là dòng xe hatchback cỡ nhỏ thuộc phân khúc B, được ra mắt thị trường nội địa Nhật Bản lần đầu tại triển lãm Tokyo 2015 và sau đó là châu Âu ở Paris 2016. Mục tiêu thiết kế Ignis của Suzuki là đem tới cho khách hàng một
mẫu xe linh hoạt, dễ sử dụng trong cuộc sống hàng ngày ở mọi điều kiện thời tiết. Thiết kế của Ignis được dựa trên một mẫu xe ý tưởng có tên là IM-4, đã từng được Suzuki ra mắt trước đây ở triển lãm Geneva 2015.
So với phiên bản concept IM-4, Suzuki Ignis mới sở hữu thiết kế gần như y hệt, chỉ khác biệt ở một số chi tiết nhỏ. Kiểu dáng của xe được lấy cảm hứng từ chiếc Suzuki SC 100 Whizzkid Coupe trong thập niên 70. Nổi bật ở phía trước xe là cụm đèn pha vuông vắn với bóng pha dạng thấu kính bao quanh bởi dải đèn LED hình chữ U. Lưới tản nhiệt của xe chạy theo chiều ngang, đem tới cho Ignis vẻ phóng khoáng và mạnh mẽ.
Lấy cảm hứng từ SC 100 Whizzkid Coupe, Ignis sở hữu một số chi tiết gợi nhớ tới mẫu xe từ thập niên 70 như các đường dập nổi trên cột C và bộ mâm 5 cánh kép. Thân xe của Ignis cũng được thiết kế với các đường nét cứng cáp, gợi lên "chất offroad" của chiếc xe. Với khoảng sáng gầm tối thiểu đạt 180mm, Suzuki khẳng định rằng Ignis có khả năng offroad tốt hơn cả một số mẫu crossover lớn hơn nó.
Ở bên trong nội thất, cabin của Ignis gây ấn tượng bởi sự rộng rãi và linh hoạt khó thấy trên một mẫu xe cỡ nhỏ, với nhiều hộc chứa đồ khác nhau. Tuy nhiên hướng tới tính thực dụng, chiếc xe không tạo cảm giác cao cấp khi các ghế ngồi được bọc vải nỉ thô ráp và phần lớn các chi tiết nội thất được làm từ nhựa cứng đúc. Tuy nhiên, điều này không đồng nghĩa với việc chiếc xe thiếu tiện nghi. Trái lại Ignis được trang bị nhiều tính năng mà các mẫu xe cùng phân khúc đang bán tại Việt Nam chưa bao giờ có sẵn từ khi rời nhà máy.
Thậm chí một số tính năng của Ignis còn tương đương với những mẫu
xe hơi ở phân khúc cao hơn. Ngoài hệ thống thông tin giải trí với màn hình cảm ứng tương tự như chiếc Vitara tại Việt Nam, Ignis còn có vô-lăng đa chức năng, khoá thông minh, hệ thống sưởi hàng ghế trước/gương chiếu hậu, đèn pha tự động kèm đèn LED ban ngày, giữ ga tự động, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cảnh báo chuyển làn, cảnh báo áp suất lốp, cảnh báo va chạm, cảnh báo áp suất lốp...
Sự vượt trội của chiếc xe cũng được thể hiện ở hệ động lực. Chiếc Ignis xuất hiện tại Việt Nam được trang bị động cơ hybrid hạng nhẹ (mild hybrid), kết hợp giữa máy xăng Dualjet 1.2 lít với một mô-tơ điện có tên gọi integrated starter generator (ISG) và một khối pin nhỏ. ISG sẽ chỉ có tác dụng hỗ trợ động cơ xăng trong lúc tăng tốc và tạo ra điện năng bằng cách tái tạo lại năng lượng phanh.
Phải tới năm 2019 vừa qua, công nghệ tương tự mới được
tin tức xe Mercedes "phổ cập hoá" trên các dòng xe taị Việt Nam với tên gọi EQ Boost. Động cơ DualJet cho công suất 90 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn 120 Nm tại 4.400 vòng/phút, trong khi mô-tơ điện có thể trợ lực thêm 50Nm nữa. Dù được nối với hộp số sàn 6 cấp, nhưng chiếc Ignis tại Việt Nam lại có hệ dẫn động 4 bánh All Grip với khả năng tự động phân bổ mô-men xoắn động cơ tới trục trước và sau của xe.
Những thị trường chính của Ignis là châu Âu và Nhật Bản. Trong khi đó ở châu Á và Đông Nam Á, chỉ có một số quốc gia như Ấn Độ, Phillipines hay Indonesia được Suzuki phân phối dòng xe này.
Ảnh: Khắc Việt
Theo xedoisong.vn