Chiếc Nissan 240SX màu xanh trong bài viết thuộc sở hữu của một thành viên của nhóm RS Turbo ở Bình Phước và cũng là một drifter có tiếng tại Việt Nam. Vốn là 240SX tay lái thuận xuất Mỹ, chiếc xe đã được "dọn" ngoại hình theo phiên bản facelift cuối cùng của mẫu xe anh em 180SX tại thị trường Nhật và độ widebody Rocket Bunny.
Bộ widebody đến từ cái tên Rocket Bunny được kết nối với nhau thông qua một loạt các chi tiết khí động học đã được làm lại, để tạo thành một ngoại thất liền mạch và mạnh mẽ. Ở phần đầu xe có thể thấy loạt vây khí động học được vuốt sắc lẹm, đây là một trong những chi tiết độc đáo của gói độ này. Đi kèm là cặp đèn pha pop-up "thò thụt" đặc trưng của một số mẫu xe thập niên 80.
Ở phía đuôi xe, Rocket Bunny không hề thiết kế phần cản lồi cho 180SX/240SX, mà thay vào đó bộ cản sau tạo cảm giác như đó chính là phần khung sườn của xe, liền lạc với cả phía sau là cánh gió đuôi vịt vuốt đứng giúp tạo đủ lực ép cho chiếc xe khi vận hành. Đèn hậu nối dài của 240SX đã được thay bằng cặp đèn của bản 180SX với 2 vùng tròn và phần nối liền ở giữa màu xám.
Ở nội thất, ghế Bride Brix I với nỉ màu xanh và đen hài hoà với ngoại thất, vô lăng Momo, cần số nhôm và tay thắng mạ titan. Đai an toàn 4 điềm Sparco màu đỏ nổi bật, và thêm loạt đồng hồ đo của GlowShift để hiển thị chỉ số động cơ.
"Dàn chân" gồm bộ mâm 6 cây Volk Racing TE37 quen thuộc được hoàn thiện bằng màu đen mờ với 1 sọc vàng trang trí, bên trong là cùm phanh TEI Racing 6 piston phía trước và Nissan Racing 4 piston phía sau.
Nguyên bản chiếc 240SX sở hữu động cơ KA24DE 2.4l nạp khí tự nhiênm trong khi phiên bản 180SX ở Nhật lắp máy CA18DET 1.6 lít tăng áp. Nhưng điểm đặc biệt của bản độ tại Việt Nam là chiếc xe mang trên mình khối động cơ SR20DET 2.0l tăng áp. Đây là loại máy nổi tiếng trong giới drift, với khả năng nâng cấp dễ dàng và độ bền bỉ cao.
Loạt nâng cấp cho chiếc 240SX tại Việt Nam có thể kể đến như két tản nhiệt nhôm Koyo, bộ bánh ròng rọc (puly) GReddy cho đai cam, lọc gió Apexi, van xả áp suất dư (Blow-off valve) của GReddy để cỗ máy 4xi-lanh có thể vận hành bền bỉ ngay cả với quá trình đốt cháy mãnh liệt hơn và điều kiện khí hậu nóng ở miền Nam. Âm thanh động cơ trở nên ấn tượng hơn nhờ hệ thống xả với bộ pô GReddy để có hiệu suất cho chiếc xe đủ khả năng đốt lốp mù mịt trên sân thi đấu.
Theo xedoisong.vn