Trong nhiều năm qua, thực tế là có một nhóm khách hàng của tin tức xe Mercedes G-Class lại chính là những ông trùm trong "thế giới ngầm", xuất hiện cùng chiếc xe với ngoại hình hầm hố và nước sơn đen bóng đầy vẻ bí ẩn. Tuy nhiên ngay cả ở các phiên bản G-Class cao cấp nhất từ Mercedes, các ông trùm cũng không có được sự bảo vệ tuyệt đối khi ngồi trong xe. Điều đó đã dẫn tới sự ra đời của một loạt các cơ sở độ chống đạn cho G-Class.
Hiểu được nhu cầu này, hãng độ Mercedes nổi tiếng Brabus đã mở chi nhánh bọc thép riêng có tên gọi Invicto, và cũng lựa chọn G-Class là sản phẩm đầu tay. Được bán với 3 cấu hình khác nhau là Pure, Luxury và Mission nhưng mọi chiếc G-Class Invicto do Brabus chế tạo đều sẽ được trang bị cái gọi là "Invicto Shelter Cell". Về cơ bản, đó là cabin được trang bị các tấm thép được dập định hình nóng và các chi tiết bảo vệ in 3D.
Ở cấp độ thấp nhất, Brabus cũng đã nâng cấp G-Class lên mức bảo vệ VR6. Điều này đồng nghĩa với việc chiếc xe không hề hấn gì trước các loạt đạn 7,62 x 39 ly xả từ súng AK-47. Nếu thêm tiền, khách hàng còn có thể nâng cấp Invicto VR6 Plus ERV có khả năng chống được cả bom mìn. Trong khi đó, 3 cấu hình nêu trên chỉ mang ý nghĩa các trang bị nội thất và ngoại thất của chiếc xe. Trong đó, bản Invicto Pure trông gần như G-Class nguyên bản.
Với cấu hình Invicto Luxury, chiếc xe sẽ được nâng cấp ngoại thất thể thao và nội thất sang trọng với tính cá nhân hoá cao như những chiếc G-Class độ Brabus thông thường. Trong khi đó, bản Mission được thiết kế với vai trò làm xe của đội cận vệ đi theo bảo vệ các ông chủ. Chính vì vậy chúng sẽ có các ghế ngồi với dây đai an toàn 4 điểm cùng các trang bị đặc chủng như cửa nóc thoát hiểm khẩn cấp, bộ đàm... cũng như vẻ ngoài như xe địa hình chuyên dụng. Cả 3 phiên bản cũng có các hệ thống quen thuộc với xe bọc thép như hệ thống chữa cháy, dưỡng khí, đèn báo hiệu...
Với các trang bị bảo vệ được lắp thêm, mỗi chiếc G-Class Invicto nặng hơn phiên bản thường từ Mercedes tới 1 tấn, khiến Brabus phải gia cố toàn bộ khung cũng như hệ thống treo, phanh và "dàn chân" của xe. Trong khi đó, động cơ động cơ V8 4.0L Biturbo được đẩy công suất lên mức 850PS (625kW) thay vì mức 585PS (430kW) của AMG G 63 nguyên bản. Mô-men xoắn cũng được tăng từ 850Nm lên 1.000Nm. Nhờ đó, những chiếc xe bọc thép này có thể đạt tốc độ tối đa 210km/h và tăng tốc từ 0-100km/h trong 8,2 giây.
Theo xedoisong.vn