Tại Việt Nam hiện nay, thú chơi
độ xe kiểu thân rộng (wide bodykit) ngày một phổ biến. Trở về khoảng thời gian khi mà chiếc Ferrari 458 Italia là chiếc xe đình đám đầu tiên được trang bị gói độ đến từ Liberty Walk của một vị đại gia đến từ Tiền Giang, tiếp đến là McLaren 650S Spider của thiếu gia Dương Kon (Hà Nội), Lamborghini Aventador LP700-4 của đại gia Vũng Tàu, và hiện tại Ferrari 488 GTB là chiếc xe mới nhất được trang bị gói độ này.
2
siêu xe độ Liberty Walk ở miền Bắc: McLaren 650S Spider và Ferrari 488 GTB
Ở miền Bắc thì McLaren 650S Spider và Ferrari 488 GTB là hai gương mặt thường xuyên xuất hiện trên đường phố và luôn là tâm diểm chủ ý của người dân Thủ Đô, còn trong miền Nam thì Lamborghini Aventador LP700-4 và Ferrari 458 Italia là hai cái tên được nhắc nhiều ở đây.
Sau gói độ bodykit Novitec Rosso, siêu xe Ferrari 488 GTB tại Hà Nội được chủ nhân cho vận chuyển vào Sài thành để tiếp tục lắp “đồ chơi” mới đó chính là bản độ Liberty Walk của 488 GTB độc nhất Việt Nam. Khác với chiếc 458 Italia, Ferrari 488 GTB chỉ được thợ của hãng độ từ Nhật Bản bay qua thi công, chứ không phải đích thân CEO của Liberty Walk bay cùng đội ngũ sang làm như lần đầu tiên ông sang Việt Nam.
Gói độ thay đổi rất nhiều về tổng thể của chiếc xe. Phần đầu xe được bổ sung 2 chi tiết vây cả cho hai bên đầu xe bằng chất liệu sợi carbon. Hệ thống đèn hậu dạng LED với thiết kế đặc trưng trên các mẫu xe Ferrari. Bên cạnh đó là khe thoát nhiệt của động cơ.
Đúng với tên gọi gói độ thân rộng, nhiều chi tiết trên thân xe được mở rộng ra so với nguyên bản. Hãng độ Liberty Walk lược bỏ một số chi tiết và thay bằng chi tiết khác có kích thước lớn hơn. Nổi bật nhất là 4 vòm bánh xe mở rộng được kết nối với thân xe bằng đinh tán đã làm nên thương hiệu của hãng độ đến từ Nhật Bản, biến chiếc xe trở nên hầm hố hơn rất nhiều.
Ngoài ra, xe còn được bổ sung thêm bộ bodykit bằng chất liệu carbon như ốp 2 bên sườn xe, ốp khe hút gió hông, khuếch tán sau cỡ lớn được trang trí bằng những đường sọc vàng. Siêu ngựa này cũng được trang bị bộ phuộc hơi AirRex nhằm mang lại khả năng nâng gầm lên tới 18cm để vượt những chướng ngại vật trên đường một cách dễ dàng, và có thể giúp xe hạ phần gầm để “nằm bò” sát mặt đất.
Một số chi tiết độ đáng chú ý khác trên chiếc Ferrari 488 GTB này là cánh gió sau bằng carbon cỡ lớn được giữ nguyên từ gói độ cũ là Novitec Rosso. Bên cạnh đó, xe còn được thay mới bộ mâm nguyên bản sang bộ mâm đa chấu dạng xoáy hai màu vàng đồng và đen 21-inch của Forgiato, hệ thống ống xả của Fi Exhaust là một trang bị độc đáo nữa trên chiếc siêu xe, mang lại âm thanh uy lực, to và vang hơn bộ xả nguyên bản của 488 GTB.
Ngoài ra, bộ tem mới bằng chất liệu decal cũng giúp xe trông nổi bật và hầm hố hơn khi xuất hiện trên đường, nhưng hiện tại bộ tem đã được lột ra và trả về màu sơn đen nguyên gốc trước khi được chuyển vào thành phố Hồ Chí Minh.
Chiếc Ferrari 488 GTB này vẫn sử dụng khối động cơ V8 tăng áp kép có dung tích 3.9 lít, sản sinh công suất tối đa 670 mã lực tại 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 760Nm tại 3.000 vòng/phút. Sức mạnh được truyền tới bánh sau thông qua hộp số ly hợp kép 7 cấp Getrag được phát triển theo công nghệ xe đua F1 của Ferrari. Chiếc siêu xe có khả năng tăng tốc từ 0 - 100 km/h trong 3 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa 330km/h.
Ngoài động cơ thì nội thất cao cấp bằng da, bộ ghế đua thể thao được trang trí bằng dây đai an toàn màu đỏ, các chi tiết ốp carbon trang trí trong nội thất như khu trung tâm buồng lái, ốp vô lăng,… được giữ nguyên bản như ban đầu.
Giá của một chiếc Ferrari 488 GTB nguyên bản ở Việt Nam dao động từ 15-20 tỷ đồng.
Theo xedoisong.vn