Mansory đưa Maybach GLS lên hàng siêu SUV, nhưng lại tiếp tục gây tranh cãi về thiết kế

Ở phía trước, Mansory cung cấp cho GLS một tấm chia gió trước mới tích hợp vào cản trước nguyên bản, cùng đèn LED chạy ban ngày mới. Lần này hãng để nguyên thiết kế lưới tản nhiệt, thay vào đó chỉ đưa ra tuỳ chọn hoàn thiện nó với tông màu tối hoặc bằng carbon. GLS cũng có các nẹp ốp cùng hốc gió giả hai bên thân, trong khi phía sau của chiếc SUV có bộ khuếch tán mới và cản hậu được tinh chỉnh. Nắp carbon mới che gương chiếu hậu. Bộ la-zăng 24 inch độc đáo của Mansory cũng tái xuất hiện trên bản độ.

 Nếu như chỉ dừng ở đó, chiếc Maybach GLS do Mansory độ lại sẽ trông khá thể thao và ưa nhìn. Nhưng nếu "chơi tới bến", khách hàng có thể lắp thêm một bộ ba-đờ-sốc trước sau. Được làm bằng inox, bộ ba-đờ-sốc này cố nhái theo kiểu thường xuất hiện trên những chiếc xe địa hình. Tuy nhiên khi lắp trên một mẫu crossover hạng sang cỡ lớn như Maybach GLS, chúng lại hoàn toàn "lạc tông".

 Bên trong, Mansory cung cấp cho khách hàng nội thất bọc da toàn bộ, hoặc da nổi dập bề mặt 3D. Hãng cũng cung cấp vô-lăng bọc da-carbon mới và các chi tiết trang trí bằng carbon cho nội thất. Tuy nhiên, đáng giá nhất trong số các nâng cấp phải kể tới động cơ. Cỗ máy V8 4.0l trên Maybach GLS 600 đã được hãng thay cặp tăng áp mới, hệ thống xả thể thao và chạy lại ECU. Nhờ đó công suất của xe đã tăng lên thành 820 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 980Nm, đưa Maybach GLS lên đẳng cấp siêu SUV.

 Với sức mạnh "cơ bắp", chiếc xe chỉ mất 4,4 giây để tăng tốc từ 0-100km/h bất chấp trọng lượng nặng nề và đạt tốc độ tối đa 300km/h. Trên thực tế đây chỉ là tốc độ mà Mansory tự đặt ra giới hạn nhằm bảo vệ hệ động lực của Maybach GLS.