Cuộc đua leo đồi tính thời gian Pikes Peak ở Colorado - Mỹ vào mùa hè hàng năm hiện đã trở thành một ngày hội không thể bỏ qua trong lịch của các fan đua xe. Tại sự kiện này, những chiếc xe đua (cả ô tô lẫn mô tô) sẽ lần lượt chạy quãng đường 20 km với hơn 156 khúc cua, từ chân lên tới đỉnh núi Pikes Peak. Và trong những hãng mô tô, Ducati là một trong những nhà sản xuất nhiều "ân tình" với giải đua này. Ngay từ khi dòng adventure Ducati Multistrada 1200 ra mắt, họ đã nhiều lần đem dòng xe này tới Pikes Peak để thi đấu và chiến thắng.
Để ăn mừng những thành công tại giải Pikes Peak, các phiên bản đặc biệt mang tên của giải đua này cũng liên tục được Ducati tung ra, dựa trên những chiếc Multistrada 1200S. Nhưng dù chúng được trang bị nhiều phụ kiện cao cấp hơn và có dàn vỏ trang trí tương tự xe đua Pikes Peak, chúng vẫn còn khác khá nhiều so với phiên bản đua thực sự. Và để rút ngắn - thậm chí là vượt qua khoảng cách này, shop đồ chơi mô tô Baby Speed tại Long Xuyên đã quyết tâm thực hiện một bản độ Multistrada 1200S "chuẩn chỉ" xe đua Pikes Peak.
Nhắc tới Multistrada 1200S, những người yêu xe sẽ nghĩ ngay tới một mẫu mô tô adventure cỡ lớn, thường kèm theo những hộp chứa đồ cồng kềnh phía sau đuôi hay baga lắp sẵn. Tuy nhiên điều này đã biến mất trên bản độ của Baby Speed với phần đuôi được lắp ốp nhựa rút gọn, kèm theo bảng số theo đúng phong cách những chiếc Multistrada thi đấu tại Pikes Peak. Bên cạnh đó, toàn bộ vỏ xe cũng được trang trí bằng tem đấu 2 màu đỏ trắng đặc trưng của Ducati, cùng với số 99 may mắn gắn liền với tay đua Jorge Lorenzo.
Trước đây Baby Speed đã từng hoàn thiện rất nhiều bản độ với phuộc và phanh cấu hình "khủng" lấy cảm hứng từ các giải đua như MotoGP, WSBK... từ những superbike đình đám Thế giới. Tuy nhiên giữ đúng tinh thần của một chiếc Multistrada đua Pikes Peak không khác biệt quá nhiều so với phiên bản dân dụng, lần này xưởng đã giữ nguyên hệ thống phuộc Ohlins vốn đã rất tốt của phiên bản 1200S cao cấp. Mặc dù vậy, bộ mâm nguyên bản nay đã nhường chỗ cho cặp vành nhôm nhẹ OZ Gass RS-A tương tự bản đua Pikes Peak.
Cuộc đua được mệnh danh là "lên mây" này thường diễn ra vào mùa hè, chính vì vậy Ducati thường trang bị lốp trơn không vân cho xe để đạt độ bám đường tối đa. Tuy nhiên trong điều kiện sử dụng ở Việt Nam, Baby Speed đã lựa chọn lốp đua đường trơn Pirelli Diablo Rain phù hợp hơn. Bên cạnh đó, hệ thống phanh nguyên bản cũng đã được shop độ nâng cấp với cặp heo Brembo Billet P4 32 36 Monoblock ở phía trước, và heo đơn Brembo Billet P2 34 ở phía sau.
Một chi tiết cực "độc" trên bản độ Multistrada 1200S này của Baby Speed đó là cặp cùm phanh và côn dầu ở phía trên tay lái. Không phải là các loại cùm xe đua, nhưng bộ cùm phanh được lựa chọn lần này lại là loại "3 Lights" Radial từ Brembo, nổi bật khi được tích hợp sẵn đèn xi-nhan. Điều này khiến phần đầu xe gọn gàng hơn và xi-nhan ít bị hư hại khi đổ ngã so với lúc gắn ở các vị trí bình thường.
Dù ra đời từ lâu nhưng khối động cơ L-Twin Testastretta 1.198cc của Multistrada 1200S series đầu vẫn khá uy lực với công suất 150 mã lực và mô-men xoắn 118,6Nm. Chính vì vậy Baby Speed chỉ "tăng lực" nhẹ cho cỗ máy này với hệ thống xả Termignoni "chuẩn chỉ" cho Multistrada Pikes Peak.
Ảnh: Lê Sứ
Theo xedoisong.vn