Thông thường, chủ nhân của những chiếc xe sẽ chọn ra một hãng độ ưng ý nhất để nâng cấp lại ngoại thất cho chiếc xế cưng của mình, đặc biệt là khi có một số hãng độ cung cấp một gói nâng cấp tổng thể cho chiếc xe. Ở Việt Nam, Ferrari 488 GTB cũng là một
mẫu xe được trang bị các gói độ đình đám như thân rộng đặc trưng của Liberty Walk, 488 SVR của đại gia Đà Lạt, 488 độ Misha Design, hay 488 độ Novitec Rosso. Nhưng trong số đó, có một chiếc 488 GTB cực kì đặc biệt khi mang trên mình một lúc 2 gói độ đình đám đến từ 2 công ty lớn đó là Mansory và Pogea Racing.
Phần đầu xe, chủ nhân chiếc Ferrari 488 GTB này đã trang bị gói độ của Mansory có tên Siracusa 4XX, khiến cho “mặt tiền” trở nên ngầu hơn trông thấy. Cản trước của xe đã được thay thế hoàn toàn mới với thiết kế lấy cảm hứng từ mẫu siêu xe hybrid triệu đô Ferrari LaFerrari.
Phần nắp ca pô làm từ carbon của xe có thêm 2 khe gió nhỏ nhằm tối ưu khí động học cũng như tăng lực ép cho chiếc xe xuống mặt đường khi di chuyển ở tốc độ cao. Bên hông của cản trước xuất hiện bộ tách gió và khe thoát khí ở trên vòm bánh trước, hốc tản nhiệt ở bên hông xe cũng được thiết kế lại, và cả ốp sườn xe mới, tất cả đều được làm từ sợi carbon.
Tuy nhiên khi nhìn đuôi xe, nhiều người sẽ nhận ra ngay chi tiết này không phải đến từ gói độ của Mansory mà đến từ hãng độ khác là Pogea Racing, mang tên FPlus Corsa. Cản sau của xe đã được thiết kế lại đáng kể với hai hốc thoát gió cỡ lớn cho hai bánh sau, chi tiết này có tác dụng tối ưu tính khí động học đồng thời làm tăng tính ổn định cho phần đuôi xe khi di chuyển ở tốc độ cao.
Hai hốc thoát gió này khiến thiết kế của phần cản sau cũng phải thay đổi đáng kể. Phần chính giữa được thiết kế lại và có bo góc hơi hướng giống chiếc đồng hồ cát. Chi tiết này cũng như phần cánh gió cố định và bộ khuếch tản gió dưới gầm mới được trang bị thêm đều được làm từ sợi carbon.
Vòng ra bên hông xe, dễ dàng nhận thấy sợi carbon xuất hiện ở hốc gió bên hông khá cá tính, ngoài ra, bản độ của Mansory trên chiếc 488 GTB này còn sở hữu thêm một cánh lướt gió lớn phía sau cũng bằng sợi carbon siêu nhẹ. Cuối cùng là chụp gương cũng được bọc sợi carbon.
Một chi tiết độ khủng khác đó là bộ mâm mới của hãng mâm Vossen với thiết kế đa chấu mang mã HF-2. Bộ vó đa chấu mang kích thước 21 inch ở bánh trước và bánh sau lên đến 22 inch.
Nội thất của xe vẫn được giữ nguyên bọc da cao cấp với các chi tiết làm bằng carbon, vô lăng 3 điểm thể thao với những phím chức năng y hệt trên những mẫu
xe đua F1 của Ferrari, giúp người lái tập trung tối đa và phá đi những rào cản vật lý và cảm xúc khi cầm lái mẫu xe này. Bộ ghế kiểu xe đua thể thao cũng được sử dụng để mang lại cảm giác thoải mái nhất cho người lái và hành khách.
Công suất của xe được nâng cấp nhẹ bằng việc hiệu chỉnh lại ECU và nâng cấp hệ thống ống xả. Ống xả của xe được nâng cấp bằng hệ thống ống xả hiệu suất cao đến từ Innotech (IPE).
Nguyên bản, siêu xe Ferrari 488 GTB sử dụng động cơ V8, tăng áp kép, dung tích 3,9 lít, sản sinh công suất tối đa 670 mã lực và mô-men xoắn cực đại 760Nm. Động cơ kết hợp cùng hộp số ly hợp kép 7 cấp, nhờ đó, Ferrari 488 GTB chỉ mất khoảng thời gian 3 giây để tăng tốc từ vị trí xuất phát lên 100 km/h trước khi đạt vận tốc tối đa 330 km/h.
Theo xedoisong.vn